En Acura (especialmente modelos con motores Honda K-series como RSX, TL, TSX), el código P1391 indica una inconsistencia entre las señales del sensor del cigüeñal (CKP) y del sensor del árbol de levas (CMP). Esta falla afecta la gestión del sincronismo de distribución y la inyección.
Causas Frecuentes en Acura
- Sensores CKP/CMP defectuosos:
- Desgaste o contaminación por aceite/metal (común en motores K20/K24).
- Conectores oxidados (especialmente en climas húmedos).
- Problemas de distribución:
- Cadena de distribución floja (modelos sin correa).
- Piñones VTC (Variable Timing Control) bloqueados (depósitos de carbonilla).
- Elementos Mecánicos:
- Rueda fonica del cigüeñal dañada (grietas, deformación).
- Problema de bomba de aceite (presión insuficiente que afecta al VTC).
- Fallas Eléctricas:
- Cableado rozado o cortado cerca del bloque motor.
- Mal contacto en el relé PGM-FI (sistema de inyección).
Síntomas Típicos en Acura
- 🚨 Luz «Check Engine» persistente.
- 🔧 Fallos de encendido en ralentí (especialmente en Acura RSX Type-S).
- 🌀 Pérdida de potencia y aceleración vacilante.
- ⚠️ Arranque difícil (traqueteo anormal).
- ⚡ Consumo excesivo de combustible.
Diagnóstico Específico para Acura
- Escáner OBD-II avanzado:
- Verificar datos en vivo: Diferencia CKP/CMP > 5°.
- Buscar códigos asociados (P0341, P0339).
- Inspección Visual:
- Revisar sensores CKP/CMP (ubicados lado conductor cerca del volante motor).
- Verificar el apriete del piñón VTC (acceso por cubierta de distribución).
- Pruebas Clave:
- Resistencia CKP/CMP: 450–700 Ω (fuera de tolerancia = defectuoso).
- Señal de osciloscopio: Ausencia de pico = rueda fonica dañada.
- Presión de aceite:
- Medir con manómetro (objetivo: > 35 psi en ralentí).
Reparaciones Comunes
| Causa | Solución | Costo Promedio |
|---|---|---|
| Sensor CKP defectuoso | Reemplazar (OEM: Honda 37870-PRB-A01) | 80–150€ + mano de obra |
| Sensor CMP defectuoso | Limpieza o reemplazo | 70–130€ |
| Cadena de distribución floja | Reemplazo cadena + tensor | 600–900€ |
| Piñón VTC bloqueado | Desmontaje/limpieza o reemplazo | 200–500€ |
| Rueda fonica dañada | Reemplazo volante motor (caso extremo) | 400–800€ |
Casos Comunes por Modelo
- Acura RSX (2002–2006):
P1391 suele relacionarse con el sensor CKP o un desfase del VTC tras reemplazo de distribución. - Acura TL (3G, 2004–2008):
Problemas recurrentes de cableado del CKP dañado por roedores u oxidado. - Acura TSX (2004–2008):
Código activado por una bomba de aceite desgastada → presión insuficiente para el VTC.
Consejos Técnicos para Acura
- ⚠️ No ignorar el código: Riesgo de calado inesperado o daños al VTC.
- Reinicio post-reparación:
- Borrar código con escáner + procedimiento de aprendizaje de ralentí (10 min motor caliente).
- Usar piezas OEM:
- Los sensores genéricos suelen causar recurrencias en Acura.
En Resumen
El P1391 en Acura generalmente señala:
🔧 1 sensor CKP/CMP defectuoso (50% de casos)
⚙️ 2 problema de sincronismo distribución/VTC (30% de casos)
🔌 3 problema eléctrico (20% de casos).
Una inspección minuciosa del sistema de distribución y señales eléctricas es crucial. Si la falla persiste tras reemplazar sensores, verifique la tensión de alimentación ECU y la tierra del motor. Consulte a un especialista Acura para diagnóstico preciso si es necesario.