Causas posibles
NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.
- Sensor de punto muerto superior 1 defectuoso (dentro del distribuidor)
- El cableado del sensor de punto muerto superior 1 está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito 1 del sensor de punto muerto superior
Descripción
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) determina el momento de la inyección de combustible y el encendido de cada cilindro y también detecta la velocidad del motor. El sensor de punto muerto superior (TDC) determina el momento del encendido al arrancar y cuando el ángulo del cigüeñal es anormal. El sensor de posición del cilindro (CYP) detecta la posición del cilindro n.º 1 para la inyección secuencial de combustible en cada cilindro. Los sensores CKP/TDC/CYP están integrados en el distribuidor. Si no se detecta ninguna señal de pulso del sensor de punto muerto superior (TDC), se detecta un mal funcionamiento y se registra el código de diagnóstico (DTC) P1382.
Cómo reparar
Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
Síntomas posibles
- Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto encendida)