Causas posibles
NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y puede haber otras causas.
- Módulo de control de encendido defectuoso
- El cableado del módulo de control de encendido está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control de encendido
Descripción
El módulo de control de encendido (ICM) tiene circuitos de alimentación y tierra independientes.
Los circuitos entre el ICM y el módulo de control del tren motriz (PCM) consisten en los siguientes circuitos:
– La señal de sincronización de control de encendido (IC)- El control de sincronización de IC- La señal de baja resolución de velocidad del motor
– La señal de resolución media del motor
– La señal de posición del árbol de levas
– La referencia bajaEl ICM envía señales 3X al PCM y controla el avance de sincronización durante el arranque del motor.
El avance de sincronización cambia al control PCM después de que ocurran las siguientes acciones:
El PCM recibe la segunda señal 3XEl PCM aplica 5 voltios al circuito de señal de sincronización de control de encendido (IC).
El ICM monitorea la señal de sincronización CKP cuando el motor arranca. La señal de sincronización CKP se transmite desde el sensor CKP al ICM en el circuito de señal del sensor CKP 2.
La señal de sincronización CKP se utiliza para determinar el par correcto de cilindros e iniciar la secuencia de encendido de la bobina de encendido.
Los pulsos de referencia 18X se transmiten desde el sensor CKP al ICM en el circuito del sensor CKP 1.
Los pulsos de referencia 18X se utilizan para la inyección de combustible y el control de encendido.
Una vez que el ICM ha recibido ambas señales, transmite las señales de referencia 18X y 3X al PCM.
Los sensores CMP y CKP comparten un circuito de referencia de 12 voltios y un circuito de referencia baja. El sensor CKP consta de los siguientes circuitos:
– Una referencia de 12 voltios
– Una referencia baja
– Una señal del sensor CKP 1
– Una señal del sensor CKP 2
Cómo reparar
Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines de conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
Síntomas posibles
- Testigo del motor encendido (o testigo de advertencia de servicio del motor próximamente)