Causas posibles
NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.
- Módulo de control de encendido defectuoso
- El cableado del módulo de control de encendido está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control de encendido
Descripción
El módulo de control de encendido (ICM) tiene circuitos de alimentación y tierra independientes. Los circuitos entre el ICM y el módulo de control del tren motriz (PCM) consisten en los siguientes circuitos: – La señal de sincronización de control de encendido (IC) – El control de sincronización IC – La señal de baja resolución de velocidad del motor – La señal de resolución media del motor – La señal de posición del árbol de levas – La referencia baja El ICM envía señales 3X al PCM y controla el avance del encendido durante el arranque del motor. El avance del encendido pasa al control del PCM después de que ocurran las siguientes acciones: El PCM recibe la segunda señal 3X. El PCM aplica 5 voltios al circuito de la señal de sincronización de control de encendido (IC). El ICM monitorea la señal de sincronización CKP cuando el motor arranca. La señal de sincronización CKP se transmite desde el sensor CKP al ICM a través del circuito de señal del sensor CKP 2. La señal de sincronización CKP se utiliza para determinar el par correcto de cilindros e iniciar la secuencia de encendido de la bobina de encendido. Los pulsos de referencia 18X se transmiten desde el sensor CKP al ICM a través del circuito del sensor CKP 1. Los pulsos de referencia 18X se utilizan para la inyección de combustible y el control del encendido. Una vez que el ICM ha recibido ambas señales, el ICM transmite las señales de referencia 18X y 3X al PCM. Los sensores CMP y CKP comparten un circuito de referencia y referencia baja de 12 voltios. El sensor CKP consta de los siguientes circuitos: – Una referencia de 12 voltios – Una referencia baja – Una señal del sensor CKP 1 – Una señal del sensor CKP 2
Cómo reparar
Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise si hay componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.
Síntomas posibles
- Encendida la luz del motor (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)