¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1320 de Nissan?
NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.
- Unidad de transistor de potencia defectuosa integrada en la bobina de encendido
- Circuito primario de encendido abierto o en cortocircuito (circuito hacia las bobinas de encendido)
- Conexión eléctrica deficiente del circuito primario de encendido (circuito hacia las bobinas de encendido)
- Condensador del sistema de encendido defectuoso
- Circuito del sensor de posición del cigüeñal
Notas técnicas del código P1320 de Nissan
La causa más común que activará el código P1320 son las bobinas de encendido; una o más bobinas de encendido pueden estar fallando. Incluso si las bobinas funcionan correctamente, la resistencia de una o más bobinas es mayor o menor de lo esperado por el módulo de control del motor (ECM). Medir la resistencia con la bobina fuera del vehículo puede no mostrar ninguna falla; generalmente, la bobina falla en condiciones difíciles (aceleración fuerte) o a ciertas temperaturas.
El código P1320 significa que hay un problema con la “bobina de encendido” o el cable de la bobina de encendido. Para algunos modelos sin bobinas de encendido individuales, la bobina de encendido se encuentra dentro del distribuidor y el distribuidor debe reemplazarse para solucionar el problema.
¿Cómo reparar el DTC P1320 de Nissan?
Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.
¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1320 de Nissan?
- Luz de motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)
¿Qué significa el código P1320 de Nissan?
La señal de encendido del módulo de control del motor (ECM) se envía y amplifica mediante el transistor de potencia. El transistor de potencia activa y desactiva el circuito primario de la bobina de encendido. Esta operación de encendido y apagado induce el alto voltaje apropiado en el circuito secundario de la bobina. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establecerá cuando la señal de encendido en el circuito primario no se envíe al módulo de control del motor durante el arranque o el funcionamiento del motor.