¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1305?
NOTA: Las causas indicadas pueden no constituir una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.
- Bobina de encendido defectuosa n.° 2
- El haz de cables de la bobina de encendido n.° 2 está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido n.° 2
- Módulo de control del motor (ECM) defectuoso.
¿Cómo reparar el DTC P1305?
Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines de conector rotos, doblados, empujados o corroídos. Consulte las preguntas y respuestas sobre P1305:
¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1305?
- Luz de motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
¿Qué significa el código P1305?
El Sistema de encendido directo (DIS) es un sistema de encendido de 1 cilindro que enciende un cilindro con una bobina de encendido. El encendedor es parte integral de la bobina de encendido. El módulo de control del motor (ECM) determina el tiempo de encendido y emite una señal de encendido (IGT) para cada cilindro. Según las señales IGT, los transistores de potencia en el encendedor cortan la corriente hacia la bobina primaria de la bobina de encendido, provocando el encendido de la bujía por la bobina de encendido. Después de dar una orden para desactivar el circuito primario en el cable IGT, el ECM monitorea el circuito IGF para garantizar que se haya producido la conmutación primaria.
Información del código P1305 para marcas específicas
- P1305 Acura: Fallos de encendido aleatorios detectados en el cilindro n.° 5
- P1305 BMW: Fallo en el cilindro 5
- P1305 Buick: Circuito de retroalimentación primaria de la bobina de encendido 2
- P1305 Cadillac: Circuito de retroalimentación principal de la bobina de encendido 2
- P1305 Chevrolet: Circuito de retroalimentación principal de la bobina de encendido 2
- P1305 Ford: Calibración EGR baja
- P1305 GMC: Circuito de retroalimentación primaria de la bobina de encendido 2
- P1305 Honda: Fallos de encendido aleatorios detectados en el cilindro n.° 5
- P1305 Hyundai: Sensor de fase anormal
- P1305 Lexus: Mal funcionamiento del circuito de encendido n.° 2
- P1305 MINI: Fallo en el cilindro 5
- P1305 Pontiac: Circuito de retroalimentación primaria de la bobina de encendido 2
- P1305 Saturn: Circuito de retroalimentación primaria de la bobina de encendido 2
- P1305 Toyota: Mal funcionamiento del circuito de encendido n.° 2