Significado Técnico
El código Mitsubishi P1391 en vehículos Mitsubishi indica una falla de sincronización entre las señales de los sensores de árbol de levas (CMP) y de cigüeñal (CKP). Este problema afecta principalmente:
- 🕒 La sincronización de la inyección
- ⚡ El control del encendido
- 🔧 La gestión de las fases variables (MIVEC en algunos modelos)
Gravedad y Consecuencias
| Nivel | Impacto |
|---|---|
| Moderado | Ralentí inestable, ligera pérdida de potencia |
| Alto | Riesgo de calado, daño al catalizador |
Síntomas Específicos de Mitsubishi
- 🚗 Arranque difícil (especialmente en Lancer y Outlander)
- ⚠️ Parpadeo de la luz Check Engine + modo «Limp Home»
- ⛽ Aumento notable del consumo
- 🔊 Golpeteos metálicos (si hay problema de distribución)
Causas Específicas por Modelo
Para motores 4G6 (Lancer EVO)
- Sensor CMP defectuoso (falla común)
- Desgaste prematuro de la correa de distribución
- Problema del tensor hidráulico
Para motores 6B3 (Outlander)
- Oxidación de conectores (posición baja del sensor)
- Juego excesivo en la cadena de distribución
- Falla del sistema de fases variables MIVEC
Para motores 4N1 (ASX reciente)
- Sensibilidad a variaciones de voltaje
- Necesidad de actualización de software ECM
Procedimiento de Diagnóstico
Paso 1: Verificación Eléctrica
- Prueba de sensores:
- Resistencia CMP: 400-800Ω (a 20°C)
- Señal CKP: Verificar onda cuadrada limpia
- Control del cableado:
- Medir continuidad entre ECM y sensores
- Verificar ausencia de cortocircuito a masa
Paso 2: Verificación Mecánica
- 🔍 Alineación de marcas de distribución
- ⚙️ Tensión de correa/cadena (5-6mm de flexión máx)
- 🔧 Estado de piñones y guías (desgaste anormal)
Paso 3: Diagnóstico ECM
- 💻 Lectura de datos en vivo:
- Comparación CMP/CKP en tiempo real
- Verificación del desfase calculado
- 🔄 Actualización de software (a menudo necesaria en Pajero IV)
Soluciones Recomendadas
Para Modelos Comunes
- Reemplazo del sensor CMP (part # MD614602 para Lancer)
- Limpieza de conectores + aplicación de grasa dieléctrica
- Ajuste de distribución con herramientas especiales Mitsubishi
Para Problemas Recurrentes
- Kit completo de distribución (incluyendo tensor hidráulico)
- Reprogramación ECM (actualización TSB 18-46-003)
Costo Promedio de Reparaciones
| Intervención | Costo Piezas | Mano de Obra |
|---|---|---|
| Sensor CMP | 90-180€ | 0.8h |
| Correa distribución | 120-250€ | 3.5h |
| Reprogramación | 80-150€ | 1h |
Consejos Técnicos Específicos
- Usar obligatoriamente piezas OEM para los sensores
- Verificar sistemáticamente el fasaje después de la intervención
- En Outlander PHEV: Cortar alimentación HV antes del diagnóstico
Error Frecuente: Descuidar el control de la bomba de agua durante el cambio de distribución (causando sobrecalentamiento posterior)
⚠️ Atención: En los Mitsubishi Diesel (4N1), este código puede ocultar un problema del sensor de presión del riel. Siempre verificar los códigos asociados.