El código P138A es un código OBD-II específico de Ford, generalmente asociado a un mal funcionamiento del circuito primario de la bobina de encendido (a menudo relacionado con el cilindro n.º 1). Este código indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una anomalía eléctrica en el circuito de control de la bobina de encendido, lo que puede perturbar la generación de la chispa necesaria para la combustión. Aquí tienes una guía completa para diagnosticar y resolver este problema.
Significado del código P138A
La bobina de encendido convierte el voltaje bajo de la batería en alto voltaje para alimentar las bujías. El PCM supervisa la resistencia y el voltaje del circuito primario de la bobina. El código P138A se activa cuando:
- La resistencia del circuito primario está fuera de las especificaciones (circuito abierto o cortocircuito).
- El PCM detecta un voltaje anormal o una señal irregular.
Causas posibles
- Bobina de encendido defectuosa (cilindro 1):
- Devanados internos dañados, grietas, humedad o sobrecalentamiento.
- Problemas eléctricos:
- Cables cortados, conectores oxidados o cortocircuito a masa.
- Fusible fundido en el circuito de encendido.
- Fallo del PCM (poco común):
- Error de comunicación o fallo de hardware.
Síntomas comunes
- 🚨 Testigo del motor encendido (Check Engine).
- 💥 Fallos de encendido (motor que vibra, especialmente en ralentí).
- 🐌 Pérdida de potencia o aceleración vacilante.
- ⛽ Consumo de combustible aumentado.
Diagnóstico y Reparaciones
Pasos de verificación
- Inspeccionar la bobina de encendido (cilindro 1):
- Retira la bobina y verifica si hay grietas, señales de quemaduras o corrosión.
- Mide la resistencia primaria con un multímetro:
- Valor normal: 0,5 a 2 ohmios (según el modelo de Ford).
- Si la resistencia es infinita (circuito abierto) o demasiado baja (< 0,5 Ω) → Bobina defectuosa.
- Verificar el circuito eléctrico:
- Comprueba el fusible asociado al circuito de encendido (consulta el manual de Ford).
- Prueba el voltaje de alimentación (12V) y la masa en el conector de la bobina.
- Busca cables pelados o conectores oxidados.
- Probar la señal del PCM:
- Usa un osciloscopio para verificar la señal de control enviada por el PCM a la bobina.
Soluciones comunes
- Reemplazar la bobina de encendido:
- Elige una pieza compatible (ej. Motorcraft para Ford). Coste: 50 a 150 €.
- Reparar el cableado:
- Repara los cables dañados con fundas termorretráctiles. Limpia los conectores con spray de contactos.
- Reemplazar el fusible fundido:
- Usa un fusible del mismo amperaje (ej. 15A o 20A).
Modelos Ford afectados
Este código es frecuente en vehículos Ford equipados con motores EcoBoost, Duratec o V8, en particular:
- Ford F-150
- Ford Focus
- Ford Escape
- Ford Mustang
Consejos de seguridad
- 🔋 Desconecta la batería antes de cualquier manipulación eléctrica.
- 🔧 Usa guantes aislantes para evitar descargas eléctricas.
Reinicialización del código
- Usa un escáner OBD2 para borrar el código P138A después de la reparación. Realiza una prueba de conducción para verificar que la falla no reaparezca.
¿Cuándo consultar a un profesional?
- Si el código persiste después de reemplazar la bobina y verificar el circuito.
- Para diagnosticar una posible falla del PCM o un problema del sensor de posición del cigüeñal (CKP).
En resumen: El código P138A en Ford indica un problema del circuito primario de la bobina de encendido (cilindro 1). Una intervención rápida evita fallos de encendido y preserva el rendimiento del motor.