El código P1390 en vehículos GMC (Sierra, Yukon, Canyon, Acadia) indica un desfase crítico entre el cigüeñal (CKP) y el árbol de levas (CMP), comprometiendo el control del motor. Frecuente en los V8 Vortec y V6 LLT, este fallo exige una intervención rápida so pena de destrucción del motor.
🚨 Síntomas Inmediatos
- Arranque imposible o apagado súbito del motor.
- Tirones bruscos bajo aceleración + pérdida de potencia.
- Testigo «Check Engine» parpadeante (códigos asociados: P0016, P0340).
- Golpeteos metálicos cerca del cárter de distribución (cadena floja).
🔧 Causas Específicas GMC
- Cadena de distribución estirada (muy frecuente en 5.3L/6.2L V8 > 100 000 km).
- Tensor hidráulico defectuoso (fuga interna o muelle roto).
- Sensor CKP/CMP defectuoso (inundado por fugas de aceite).
- Rueda fónica agrietada o sucia (dientes faltantes, depósitos magnéticos).
- Presión de aceite insuficiente (bomba averiada, filtro obstruido, aceite degradado).
🔍 Diagnóstico Paso a Paso
- Controlar la presión de aceite:
- Mínimo: 12 psi al ralentí, 40+ psi a 2 000 rpm (Manómetro ACDelco T-80).
- Inspeccionar la cadena de distribución:
- Acceso por cárter lateral (modelos Sierra 1500, Yukon XL).
- Verificar la alineación de las marcas (desfase > 6° = peligro).
- Probar los sensores:
- CKP: Resistencia 850–1350 Ω (V8 5.3L).
- CMP: Señal AC 0.5–3V en el osciloscopio.
- Escáner avanzado GM:
- Usar Tech2/GDS2 para analizar el desfase CKP/CMP (> 2° = fallo confirmado).
🛠️ Reparaciones Recomendadas (Con Referencias ACDelco/GM)
| Componente Defectuoso | Solución | Piezas OEM |
|---|---|---|
| Cadena de distribución | Reemplazar kit completo (cadena + tensores + guías) | ACDelco 12640486 (5.3L V8) |
| Tensor hidráulico | Cambiar + verificar circuito de aceite | GM 12633825 |
| Sensor CKP | Reemplazar (distancia aire-objetivo: 0.5–1.5 mm) | ACDelco 213-1151 |
| Sensor CMP | Limpiar o reemplazar | Delphi FG1105 (V6 3.6L) |
| Rueda fónica | Reemplazar el rotor del cigüeñal | GM 12586459 |
⚠️ Advertencia Crítica:
Los motores Ecotec y Vortec son interferentes! Una desincronización provoca una colisión pistones-válvulas. ¡Pare el motor inmediatamente!
💡 Procedimientos Clave Post-Reparación
- Calado de distribución:
- Herramientas GM: Bloqueo cigüeñal J-42386 + Bloqueo levas J-45027.
- Reinicialización ECU:
- Borrar los códigos vía Tech2 + reaprendizaje de los sensores.
- Mantenimiento aceite:
- 5W-30 Dexos1 (ej: Mobil 1 ESP) + filtro GM PF64.
📊 Ficha Técnica
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Código OBD2 | P1390 |
| Definición | «Crankshaft/Camshaft Position Sensor Correlation Error» |
| Modelos Sensibles | Sierra, Yukon, Acadia, Canyon (2007–2022) |
| Urgencia | MÁXIMA (riesgo rotura motor) |
Problemas Recurrentes por Modelo
| Modelo | Avería Frecuente | Solución |
|---|---|---|
| Sierra 1500 5.3L | Cadena estirada (golpeteos en frío) | Kit ACDelco 12640486 |
| Yukon 6.2L V8 | Tensor hidráulico bloqueado | Reemplazar GM 12633825 |
| Acadia 3.6L V6 | Sensor CMP sucio (fuga junta árbol de levas) | Delphi FG1105 + junta 12688049 |
Consejos Técnicos Exclusivos GMC
- Actualización de software:
- En las Sierra 2014–2018, un reflash ECU (TSB 18-NA-355) corrige a veces falsos P1390.
- Verifique el filtro de aceite:
- Los filtros no-OEM (PF64 obligatorio) obstruyen los canales del tensor.
- Control de fugas:
- Una fuga de la junta de tapa de balancines inunda los sensores CMP (junta GM 12688049).
Conclusión
El código P1390 en GMC indica una desincronización del motor crítica. Proceda en 3 pasos:
- Pare el motor y verifique aceite/presión (riesgo de rotura inmediata).
- Inspeccione la distribución y los sensores CKP/CMP (80% de los casos).
- Reemplace los componentes defectuosos con piezas ACDelco/GM y recalibre con Tech2.
🔧 Coste medio reparación:
- Cadena de distribución: $800–$2 000
- Sensores + mano de obra: $300–$600
No conduzca – hágase remolcar a un técnico certificado GM. Ignorarlo puede costar $5 000+ (motor reemplazado).