Código P1238 GMC: Causas, Síntomas y Reparación
1. Significado del Código P1238 GMC
El módulo de control del motor (ECM) activa el inyector de combustible apropiado durante la carrera de compresión de cada cilindro. Controla el módulo de control de inyección de combustible (FICM) poniendo a tierra el circuito de control a través de un controlador de semiconductores.
El ECM monitorea el estado del controlador y, si se detecta un voltaje incorrecto para el estado comandado de un inyector, se generará un código de diagnóstico de fallas (DTC), incluyendo:
- P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 o P1244.
2. Causas Posibles del Código P1238 GMC
Las causas comunes de este código de error son:
- Inyector de combustible 6 defectuoso
- Cableado del inyector de combustible 6 abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 6
- Módulo de control de inyección de combustible (FICM) defectuoso
- Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
3. Síntomas Posibles
Un vehículo que muestra el código P1238 puede presentar los siguientes síntomas:
- Luz del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
- Fallos de encendido del motor
- Ralentí irregular
4. ¿Cómo Reparar el Código P1238 GMC?
Aquí están los pasos recomendados para diagnosticar y reparar este problema:
- Verificar las causas posibles mencionadas anteriormente.
- Inspeccionar visualmente el cableado y los conectores relacionados con el inyector de combustible 6.
- Buscar componentes dañados y examinar los pines del conector para detectar roturas, dobleces o corrosión.
5. Notas Técnicas
- Si se registra solo un código DTC del circuito de control del inyector, probablemente se deba a un circuito abierto o una mala conexión.
- Si se establecen cuatro códigos DTC del circuito de control del inyector, se debe sospechar de un cortocircuito a tierra.
- Los grupos de cilindros afectados son:
- Grupo 1: Cilindros 2, 3, 5, 8
- Grupo 2: Cilindros 1, 4, 6, 7
- Si se registran más de 4 códigos DTC, la causa más probable es un cortocircuito en el circuito de control del inyector de combustible.