P1232 Causas posibles
- Bomba de combustible de baja velocidad defectuosa
- Relé de la bomba de combustible defectuoso
- El cableado de la bomba de combustible de baja velocidad está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bomba de combustible de baja velocidad
- Módulo de control del tren de potencia dañado (PCM)
¿Cómo es la reparación del código P1232?
Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
Notas técnicas
El módulo de control del tren de potencia (PCM) monitorea la salida del circuito primario de la bomba de combustible de baja velocidad (LFP) del PCM. La prueba falla si: cuando el circuito LFP está activado (conectado a tierra), se detecta un consumo de corriente excesivo en el circuito LFP; o cuando el circuito LFP está desactivado, no se detecta voltaje en el circuito LFP (el PCM espera detectar el voltaje VPWR pasando a través de la bobina del relé de la bomba de combustible de baja velocidad hacia el circuito LFP).
Síntomas posibles
- Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
P1232 Significado
La falla del circuito primario de la bomba de combustible de baja velocidad es la descripción genérica del código P1232, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1232.