P1186 Causas posibles
- Válvula reguladora de presión de combustible defectuosa (bloqueada abierta)
- Sensor de presión del rail defectuoso
- El cableado del sensor de presión del rail está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de presión del rail
¿Cómo se repara el código P1186?
Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
Síntomas posibles
- Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
Significado de P1186
Como señal de entrada del sensor de presión del rail, el módulo de control del motor (ECM) del motor diésel de rampa común controla el regulador de presión de combustible (integrado en la bomba de alta presión) para mantener una presión óptima del rail según la velocidad y carga actuales del motor.
Sin embargo, cuando ocurre un problema que lleva la presión del rail fuera del valor objetivo previsto por el ECM por razones mecánicas o electrónicas, el ECM detiene el motor y establece el código de falla de diagnóstico (DTC) limitando el combustible (detiene el funcionamiento del inyector) para evitar que el motor sea controlado anormalmente. “Error de monitoreo de presión del rail” es el DTC que diagnostica 1) el estado de suministro de combustible de baja presión y 2) las condiciones de funcionamiento mecánico de la bomba de alta presión y 3) indirectamente basado en el voltaje de salida del RPS y el servicio RPS. Por lo tanto, la reparación pertinente a este DTC exige a los mecánicos una comprensión total del sistema de suministro de combustible.