P1181 – Mal funcionamiento del sistema de suministro de combustible alto

Causas Probables:

• Conducto de combustible obstruido (pellizco, residuos).

• Filtro de combustible tapado.

• Regulador de presión de combustible defectuoso.

• Electroválvula de cierre del riel de combustible fuera de servicio.

• Cableado eléctrico dañado (cortocircuito o circuito abierto).

• Conexión eléctrica defectuosa (corrosión, holgura).

Síntomas:

• Testigo del motor encendido (o mensaje “Servicio del motor pronto”).

• Arranque difícil o motor que se para.

• Pérdida de potencia, tirones al acelerar.

• Ralentí inestable.

• Aumento del consumo de combustible.

Significado del Código P1181:
El módulo PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) utiliza los datos de presión del tanque de combustible (a través del módulo NG) para estimar la presión en el riel de alimentación (FRP). El código P1181 se almacena cuando la presión calculada es inferior al umbral mínimo permitido, indicando un problema de suministro de combustible (flujo insuficiente o fuga).

Procedimiento de Diagnóstico:

1. Inspección Visual:

   • Verifique los conductos de combustible en busca de pellizcos, fugas o bloqueos.

   • Controle el filtro de combustible (cámbielo si está obstruido).

   • Examine la electroválvula y su conector (busque pines oxidados o cables dañados).

2. Prueba de Presión del Combustible:

   • Conecte un manómetro al riel para medir la presión (consulte los valores del fabricante).

   • Compare la presión al ralentí y a régimen elevado.

3. Verificación Eléctrica:

   • Pruebe la resistencia de la electroválvula (esperado: 10–20 Ω).

   • Mida la tensión de alimentación (12V) y la masa del circuito.

4. Análisis con Escáner OBD-II:

   • Observe los datos en vivo (presión del tanque vs. presión del riel).

Procedimiento de Reparación:

1. Sustitución de Piezas Defectuosas:

   • Cambie el filtro de combustible o el conducto obstruido.

   • Reemplace el regulador de presión o la electroválvula si es necesario.

2. Reparación del Circuito:

   • Repare los cables cortados o sustituya el cableado dañado.

   • Limpie los conectores con spray de contacto eléctrico.

3. Reinicialización:

   • Borre el código P1181 con un escáner OBD-II.

   • Realice una prueba de conducción para verificar que el código no reaparezca.

Consejos Técnicos:

• Verifique la bomba de combustible si la presión sigue baja (pruebe su flujo y su relé).

• Inspeccione el sistema de estanqueidad del tanque (una fuga falsifica las mediciones de presión).

• Utilice una herramienta de diagnóstico avanzado para recalibrar el PCM si es necesario.