P1166 2004 NISSAN MAXIMA Causas posibles
- Sensor de oxígeno calentado (O2) defectuoso 2 (trasero)
- Fugas de aire en la admisión
- El cableado del sensor de oxígeno calentado (O2) 2 (trasero) está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno calentado (O2) 2 (trasero)
- Presión de combustible inadecuada
- Inyectores de combustible defectuosos
¿Cómo reparar el código P1166 2004 NISSAN MAXIMA?
Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
Notas técnicas
El reemplazo del sensor O2 2 generalmente resuelve el problema
Síntomas posibles
- Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
- Alto consumo de combustible
- Humo excesivo del escape
P1166 2004 NISSAN MAXIMA Significado
El sensor de oxígeno calentado 2 (HO2S) (sensor de O2 trasero), después del catalizador de tres vías (colector), monitorea el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada banco. Para un funcionamiento óptimo del catalizador, la mezcla aire-combustible (relación aire-combustible) debe mantenerse cerca de la relación estequiométrica ideal. El voltaje de salida del HO2S cambia abruptamente cerca de la relación estequiométrica. El módulo de control del motor (ECM) ajusta el tiempo de inyección de combustible para que la relación aire-combustible sea casi estequiométrica. El HO2S genera un voltaje entre 0.1 y 0.9 V en respuesta al oxígeno en los gases de escape. Si el oxígeno en los gases de escape aumenta, la relación aire-combustible se vuelve pobre. El ECM interpreta pobre cuando el voltaje del HO2S es inferior a 0.45 V. Si el oxígeno en los gases de escape disminuye, la relación aire-combustible se vuelve rica. El ECM interpreta rico cuando el voltaje del HO2S es superior a 0.45 V.