P1157 FORD Causas posibles
- Fugas de gases de escape
- Sensor de oxígeno calentado defectuoso 2 (HO2S2) (aguas abajo), banco 2
- El cableado del sensor de oxígeno calentado 2, banco 2, está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno calentado 2, banco 2
- Presión de combustible inadecuada
- Inyectores de combustible defectuosos
¿Cómo reparar el código P1157 FORD?
Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
Síntomas posibles
- Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
P1157 FORD Significado
El sensor de oxígeno calentado 2 (HO2S2) (aguas abajo), después del catalizador de tres vías (colector), monitorea el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada banco. Para un funcionamiento óptimo del catalizador, la mezcla aire-combustible (relación aire-combustible) debe mantenerse cerca de la relación estequiométrica ideal. El voltaje de salida del HO2S2 cambia abruptamente cerca de la relación estequiométrica. El módulo de control del tren motriz (PCM) ajusta el tiempo de inyección de combustible para que la relación aire-combustible sea casi estequiométrica. El HO2S2 genera un voltaje entre 0.1 y 0.9 V en respuesta al oxígeno en los gases de escape. Si el oxígeno en los gases de escape aumenta, la relación aire-combustible se vuelve pobre. El PCM interpreta pobre cuando el voltaje del HO2S2 es inferior a 0.45 V. Si el oxígeno en los gases de escape disminuye, la relación aire-combustible se vuelve rica. El PCM interpreta rico cuando el voltaje del HO2S2 es superior a 0.45 V.