P1149 ACURA Causas posibles
- Sensor de relación aire/combustible defectuoso 1
- El cableado del sensor de relación aire/combustible 1 está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de relación aire/combustible 1
¿Cómo reparar el código P1149 ACURA?
Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector en busca de roturas, dobleces, empujes o corrosión.
Síntomas posibles
- Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
P1149 ACURA Significado
El sensor de relación aire/combustible (A/F) 1 está instalado en el sistema de escape y detecta el contenido de oxígeno en los gases de escape. El sensor A/F transmite la tensión de salida al módulo de control del motor (ECM) / módulo de control del tren motriz (PCM). Un elemento calefactor para el sensor está integrado en el sensor A/F (sensor 1). Se activa y calienta el sensor para estabilizar y acelerar la detección del contenido de oxígeno controlando la corriente que fluye a través del radiador. Un aumento de la corriente se estabiliza cuando la tensión aplicada al electrodo del elemento alcanza un cierto rango, ya que la cantidad de oxígeno que fluye a través de la capa de difusión es limitada. La corriente actual es proporcional al contenido de oxígeno de los gases de escape, por lo que la relación aire/combustible se detecta midiendo la corriente actual.
Si la tensión del sensor A/F (sensor 1) es baja, la relación aire/combustible es pobre y el ECM/PCM utiliza el control de retroalimentación A/F para emitir una orden de mezcla rica. Si la tensión del sensor A/F (sensor 1) es alta, la relación aire/combustible es rica y el ECM/PCM utiliza una orden de retroalimentación A/F para emitir una orden de mezcla pobre.
Si el elemento no se activa o si la tensión en los terminales del ECM/PCM es un valor de referencia o menos durante al menos un período de tiempo definido cuando la alimentación se dirige al calentador del sensor A/F (sensor 1), se detecta un mal funcionamiento y se almacena un DTC.