P1145 NISSAN Causas posibles
- Válvula solenoide de control de distribución de válvula de admisión defectuosa
- El cableado de la válvula solenoide de control de distribución de la válvula de admisión está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la válvula solenoide de control de distribución de la válvula de admisión
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
¿Cómo reparar el código P1145 NISSAN?
Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
Notas técnicas
¿Cuándo se detecta el código?
Cuando hay una discrepancia entre el ángulo objetivo y el grado de ángulo de control de fase, la válvula dejará de funcionar y el ECM activará el código P1145.
Síntomas posibles
- Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
- Posible falta/pérdida de potencia del motor
- Posible ralentí irregular del motor
P1145 NISSAN Significado
Este mecanismo controla hidráulicamente las fases de leva continuamente con el ángulo de funcionamiento fijo de la válvula de admisión.
El módulo de control del motor (ECM) recibe señales como la posición del cigüeñal, la posición del árbol de levas, las revoluciones del motor y la temperatura del refrigerante del motor. Luego, el ECM envía señales de servicio pulsantes de ENCENDIDO/APAGADO a la válvula solenoide de control de distribución de la válvula de admisión según el estado de conducción. Esto permite controlar la sincronización de cierre/apertura de la válvula de admisión para aumentar el par del motor en el rango de velocidad baja/media y la salida en el rango de alta velocidad.
La válvula solenoide de control de distribución de válvula de admisión modifica la cantidad de aceite y la dirección del flujo a través de la unidad de control de distribución de válvula de admisión o detiene el flujo de aceite. Un pulso más largo adelanta el ángulo de la válvula. Un pulso más corto retrasa el ángulo de la válvula. Cuando las duraciones de los pulsos de ENCENDIDO y APAGADO se igualan, la válvula solenoide detiene el flujo de presión de aceite para fijar el ángulo de la válvula de admisión en la posición de control.