Posibles causas del código P1290
- Termostato defectuoso
- Motor sobrecalentado
- Nivel bajo de líquido refrigerante
- Sensor de temperatura de culata (CHT) defectuoso
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del sensor de temperatura de culata (CHT)
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura de culata (CHT)
¿Cómo se repara el código P1290?
Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1290?
- Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
¿Qué significa el código P1290?
El sensor de temperatura de culata (CHT) está montado en la pared de la culata y no está conectado a ningún paso de líquido refrigerante. El CHT envía una señal al módulo de control del tren motriz (PCM) indicando la temperatura de la culata. Si la temperatura supera los 126 °C (258 °F), el PCM desactiva cuatro inyectores de combustible a la vez. El PCM alternará los cuatro inyectores desactivados cada 32 ciclos del motor. Los cuatro cilindros que no reciben combustible actúan como bombas de aire para ayudar a enfriar el motor. Si la temperatura supera los 154 °C (310 °F), el PCM desactiva todos los inyectores de combustible hasta que la temperatura del motor desciende por debajo de 154 °C (310 °F).