📌 Significado del código P1288 INFINITI
El código P1288 se activa cuando la ECM (módulo de control del motor) detecta que la respuesta del sensor de relación aire/combustible (A/F) n.º 1, banco 2 es demasiado lenta al cambiar de una mezcla rica a una mezcla pobre.
Este sensor de “banda ancha” mide con precisión la relación aire/combustible, no solo en λ = 1 (mezcla estequiométrica), sino también en los rangos ricos y pobres. Utiliza un sistema de bombeo de oxígeno para regular los gases en una cámara de difusión y proporcionar una señal precisa al PCM.
⚠️ Síntomas posibles
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🔥 Luz del motor encendida (Check Engine)
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⛽ Ralentí irregular o inestable
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🌬️ Consumo de combustible anormal
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🐢 Pérdida leve de rendimiento
📍 Causas posibles del código P1288 INFINITI
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❌ Sensor A/F defectuoso (banco 2, sensor 1)
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🔌 Cableado o conector dañado del sensor
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⚡ Conexión eléctrica defectuosa (pin doblado, oxidado, etc.)
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🛠️ Presión de combustible demasiado baja
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💨 Fuga de aire en la admisión o en el escape
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💉 Inyector de combustible defectuoso
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⚙️ Sensor de flujo de aire (MAF) defectuoso
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🔁 Válvula PCV (ventilación positiva del cárter) defectuosa
🔍 ¿Cuándo se detecta el código P1288?
La ECM espera una respuesta rápida del sensor A/F después de un arranque o una aceleración. Si la señal tarda demasiado en indicar un cambio de rico a pobre, se activa el DTC P1288.
🧰 ¿Cómo reparar el código P1288?
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Inspección visual:
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Verifica el estado del cableado del sensor A/F (banco 2, sensor 1)
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Busca pines doblados, oxidados o rotos
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Probar el sensor A/F:
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Usa una herramienta de diagnóstico OBD2 para leer los valores del sensor en tiempo real
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Verifica si reacciona a las aceleraciones/desaceleraciones
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Verificar fugas:
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Fuga de aire en las mangueras de admisión
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Fuga de escape antes del sensor
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Controlar la presión de combustible
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Una presión demasiado baja puede alterar la relación aire/combustible
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Probar el inyector y la válvula PCV
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Asegúrate de que funcionen correctamente
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Reemplazar el sensor A/F si todas las verificaciones son correctas pero el código persiste
💡 Consejo Profesional
El sensor A/F funciona a una temperatura muy alta (700-800°C). Si el calentador interno del sensor está defectuoso, el sensor tardará más en alcanzar su temperatura de funcionamiento, lo que también puede activar este código. Este punto a menudo se pasa por alto durante el diagnóstico.