Causas posibles del código P1285 FORD
- Sobrecalentamiento del motor
- Nivel insuficiente de líquido refrigerante
- Fallo del sensor de temperatura de la culata (CHT)
- Cableado del sensor de temperatura de la culata dañado (circuito abierto o cortocircuitado)
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura de la culata
¿Cómo reparar el código P1285 FORD?
- Revise las causas posibles mencionadas anteriormente.
- Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados.
- Verifique el estado de los componentes para detectar posibles daños.
- Busque pines de conectores rotos, doblados, hundidos o corroídos.
Notas técnicas sobre el código P1285 FORD
Este código indica que se ha detectado un sobrecalentamiento del motor mediante el sensor de temperatura de la culata.
Síntomas posibles del código P1285 FORD
- Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
Significado del código P1285 FORD
El sensor de temperatura de la culata (CHT) es una termistencia cuya resistencia varía según la temperatura. Cuanto mayor es la temperatura, menor es la resistencia, y viceversa. Esta variación afecta al voltaje en los terminales del sensor, permitiendo que el módulo de control del tren motriz (PCM) evalúe la temperatura del motor.
Instalado directamente en la culata de aluminio, el sensor CHT mide la temperatura del metal, lo que permite estimar la del líquido refrigerante. Cuando se detecta un sobrecalentamiento, el PCM activa una estrategia de refrigeración de emergencia para limitar el riesgo de daños. Una pérdida o nivel bajo de líquido refrigerante puede provocar sobrecalentamiento, dañando componentes esenciales del motor.
Gracias al sensor CHT y a la estrategia de refrigeración de respaldo, el PCM permite un enfriamiento por aire del motor para evitar daños irreversibles. Por lo tanto, este código de diagnóstico de fallas (DTC) señala un problema de sobrecalentamiento detectado por el sensor de temperatura de la culata.