P0B10 Causas posibles
- Módulo de control de energía de la batería defectuoso
- El haz del módulo de control de energía de la batería está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de energía de la batería
¿Qué significa?
Cómo reparar el código P0B10
Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.
P0B10 Síntomas posibles
Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
P0B10 Significado
El sensor de corriente de la batería híbrida/EV está montado dentro de la batería híbrida/EV. El cable de alto voltaje positivo que va al relé del contactor positivo pasa a través del sensor de corriente del paquete de batería híbrida/EV. El sensor de corriente de la batería híbrida/EV detecta el amperaje que entra y sale de las baterías híbridas/EV. El módulo de control de energía de la batería proporciona y monitorea una señal de referencia de 5 V al sensor de corriente del paquete de batería híbrida/EV. El sensor de corriente de la batería híbrida/EV devuelve una señal entre 0 y 5 V al módulo de control de energía de la batería. La señal del sensor de corriente de la batería híbrida/EV es proporcional al amperaje que entra y sale de la batería híbrida/EV. Un voltaje de señal del sensor de corriente de la batería híbrida/EV superior a 2,5 V indica que la batería híbrida/EV se está cargando y un voltaje de señal inferior a 2,5 V indica una descarga. El sensor de corriente de la batería híbrida/EV tiene 2 rangos de medición para mantener la precisión. Los rangos son de baja resolución y alta resolución. Los rangos de medición del sensor de corriente del paquete de batería híbrida/EV se superponen. La alta resolución mide de -23 a +23 A. La baja resolución mide de -470 a +280 A.