¿Qué significa el código P0994?
Este código genérico de diagnóstico del tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los vehículos equipados con OBD-II, incluyendo, entre otros, marcas como Chevrolet, Acura, Honda, Saturn, Jeep, Toyota, etc.
El sensor/interruptor de presión de fluido de transmisión (TFPS, por sus siglas en inglés) se encuentra normalmente adosado al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces puede estar atornillado en el lateral del propio cárter/cuerpo de la transmisión.
El TFPS convierte las presiones mecánicas de la transmisión en una señal eléctrica para el módulo de control del tren motriz (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM). Normalmente, el PCM/TCM informará luego a otros controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de funcionamiento de la transmisión o cuándo se produce un cambio. Este código se establece si esta entrada “F” no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM/TCM. Esto también puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión. Consulta un manual de reparación específico para tu vehículo para determinar cuál es el circuito “F” en tu modelo particular.
P0994 es generalmente un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS). Esto no se puede ignorar en la fase de resolución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la resolución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y el color de los cables.
Códigos relacionados del circuito “F” del sensor de presión de fluido de transmisión:
- P0992 Sensor/Interruptor “F” de presión de fluido de transmisión
- P0993 Circuito “F” del sensor/interruptor de presión de fluido de transmisión – Rango/Rendimiento
- P0995 Sensor/Interruptor “F” de presión de fluido de transmisión – Lectura Alta
- P0996 Circuito “F” del sensor/interruptor de presión de fluido de transmisión – Intermitente
Gravedad del código y síntomas
La gravedad depende del circuito en el que se haya producido la falla. Al tratarse de una falla eléctrica, el PCM/TCM puede compensar hasta cierto punto. La falla puede significar que el PCM/TCM altere los cambios de la transmisión si esta se controla electrónicamente.
Los síntomas de un código de motor P0994 pueden incluir:
- Testigo de mal funcionamiento encendido
- Cambio en la calidad de los cambios de marcha
- El vehículo arranca en 2ª o 3ª velocidad (transmisión en modo “limphome”)
Causas posibles
Normalmente, las causas para que se establezca este código son las siguientes:
- Cortocircuito a tierra en el circuito de señal hacia el sensor TFPS – Posible
- Sensor TFPS defectuoso/en cortocircuito interno – Probable
- PCM defectuoso – Poco probable (se requiere programación tras el reemplazo)
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los boletines de servicio técnico (BST) para tu vehículo en particular. Tu problema podría ser un fallo conocido con una solución publicada por el fabricante, lo que puede ahorrarte tiempo y dinero durante el diagnóstico.
A continuación, localiza el sensor/interruptor de presión de fluido de transmisión (TFPS) en tu vehículo. El TFPS se suele encontrar adosado al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces está atornillado en el lateral del cárter de la transmisión. Una vez localizado, inspecciona visualmente el conector y el cableado. Busca raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separa el conector e inspecciona cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Comprueba si parecen quemados o tienen un tono verdoso que indique corrosión, especialmente si están fijados en el exterior del cárter de la transmisión. Utiliza un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deja secar y aplica grasa dieléctrica donde los terminales entran en contacto.
Si dispones de una herramienta de escaneo, borra los códigos de diagnóstico de la memoria y comprueba si el código P0994 vuelve a aparecer. Si no es así, las conexiones probablemente eran el problema.
Esta es el área de preocupación más común para este código, ya que las conexiones externas de la transmisión suelen presentar la mayor cantidad de problemas de corrosión.
Si el código P0994 reaparece, tendremos que probar el sensor TFPS y sus circuitos asociados. Con la llave de contacto apagada, desconecta el conector eléctrico del sensor TFPS. Conecta un cable negro de un multímetro digital (DVOM) al terminal de tierra o referencia baja en el conector del cableado del sensor TFPS. Conecta el cable rojo del multímetro al terminal de señal en el conector del cableado del sensor TFPS. Gira la llave a la posición de motor parado. Verifica las especificaciones del fabricante; el voltímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios. Mueve suavemente las conexiones para ver si el voltaje cambia. Si la tensión es incorrecta, repara el cable de alimentación o de tierra, o reemplaza el PCM/TCM.
Si la prueba anterior fue exitosa, conecta un cable de un óhmetro al terminal de señal del sensor TFPS y el otro cable a tierra o al terminal de referencia baja del sensor. Consulta las especificaciones del fabricante sobre la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia a presión cuando no se le aplica ninguna presión. Mueve suavemente el conector del sensor/interruptor de presión de fluido de transmisión mientras vigilas la resistencia. Si las lecturas del óhmetro no son estables o están fuera de rango, reemplaza el TFPS.
Si todas las pruebas anteriores fueron exitosas y sigues obteniendo un P0994, lo más probable es que indique un sensor TFPS defectuoso, aunque no se puede descartar un PCM/TCM defectuoso ni fallos internos de la transmisión hasta que se haya reemplazado el sensor TFPS. En caso de duda, busca la ayuda de un técnico de diagnóstico automotriz cualificado. Los PCM/TCM deben ser programados o calibrados según el vehículo para una instalación correcta.