¿Qué significa el código P0989?
Este código genérico de diagnóstico del tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los vehículos equipados con OBD-II, incluyendo, entre otros, marcas como Chevrolet, Acura, Honda, Saturn, Jeep, Toyota, etc.
Función del Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión (TFPS)
El sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS) se encuentra normalmente adosado al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces puede estar atornillado en la carcasa de la transmisión misma.
El TFPS convierte las presiones mecánicas de la transmisión en una señal eléctrica para el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) o el Módulo de Control de la Transmisión (TCM). Típicamente, el PCM/TCM informará luego a otros controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión operativa de la transmisión o cuándo ocurre un cambio. Este código se establece si esta entrada “E” no coincide con los voltajes operativos normales almacenados en la memoria del PCM/TCM. Esto también puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión. Consulta un manual de reparación específico de tu vehículo para determinar cuál es el circuito “E” para tu modelo en particular.
P0989 es generalmente un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS). No se puede ignorar en la fase de resolución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la resolución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y el color de los cables.
Códigos relacionados del circuito “E” del sensor de presión del fluido de transmisión:
- P0987: Circuito del sensor/interruptor “E” de presión del fluido de transmisión
- P0988: Rango/rendimiento del circuito del sensor/interruptor “E” de presión del fluido de transmisión
- P0990: Circuito del sensor/interruptor “E” de presión del fluido de transmisión – Alto
- P0991: Circuito del sensor/interruptor “E” de presión del fluido de transmisión – Intermitente
Gravedad y Síntomas del Código
La gravedad depende del circuito en el que se produjo la falla. Al tratarse de una falla eléctrica, el PCM/TCM puede compensar hasta cierto punto. La falla puede significar que el PCM/TCM altere el cambio de la transmisión si está controlado electrónicamente.
Los síntomas de un código de motor P0989 pueden incluir:
- Encendido de la luz de mal funcionamiento (Check Engine)
- Cambio en la calidad de los cambios de marcha
- El vehículo arranca en 2ª o 3ª velocidad (transmisión en modo “limphome”)
Causas Principales
Por lo general, las causas para que se establezca este código son las siguientes:
- Posible: Cortocircuito a tierra en el circuito de señal hacia el sensor TFPS
- Probable: Sensor TFPS defectuoso / en cortocircuito interno
- Poco Probable: PCM defectuoso (se requiere reprogramación tras el reemplazo)
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para tu vehículo en particular. Tu problema puede ser un fallo conocido con una solución publicada por el fabricante, lo que puede ahorrarte tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Inspección Visual y de Conexiones
A continuación, localiza el sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS) en tu vehículo. Una vez localizado, inspecciona visualmente el conector y el cableado. Busca raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separa el conector e inspecciona cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) en el interior del conector. Observa si parecen quemados o tienen un tono verdoso que indica corrosión, especialmente si están fijados en el exterior del cárter de la transmisión. Utiliza un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deja secar y aplica grasa dieléctrica donde los terminales entran en contacto.
Si tienes una herramienta de escaneo, borra los códigos de diagnóstico de la memoria y observa si el código P0989 regresa. Si no es así, las conexiones probablemente eran tu problema.
Esta es el área de preocupación más común para este código, ya que las conexiones externas de la transmisión suelen presentar la mayor cantidad de problemas de corrosión.
Pruebas Eléctricas
Si el código P0989 regresa, tendremos que probar el sensor TFPS y sus circuitos asociados.
- Con la llave apagada, desconecta el conector eléctrico del sensor TFPS.
- Conecta un cable negro de un Multímetro Digital (DVOM) al terminal de tierra o referencia baja en el conector del cableado del sensor TFPS.
- Conecta el cable rojo del multímetro al terminal de señal en el conector del cableado del sensor TFPS.
- Gira la llave a la posición de motor apagado (ON, sin arrancar).
- Verifica las especificaciones del fabricante; el voltímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios. Mueve suavemente las conexiones para ver si el voltaje cambia. Si la tensión es incorrecta, repara el cable de alimentación o de tierra, o reemplaza el PCM/TCM.
Prueba del Sensor
Si la prueba anterior fue exitosa:
- Conecta un cable de un óhmetro al terminal de señal del sensor TFPS y el otro cable a tierra o al terminal de referencia baja del sensor.
- Verifica las especificaciones del fabricante sobre la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia a presión cuando no se le aplica ninguna presión.
- Mueve suavemente el conector del sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión mientras monitoreas la resistencia. Si las lecturas del óhmetro son inestables o no cumplen con las especificaciones, reemplaza el TFPS.
Si todas las pruebas anteriores han tenido éxito y sigues obteniendo un P0989, lo más probable es que indique un sensor TFPS defectuoso, aunque no se puede descartar un PCM/TCM defectuoso ni malfuncionamientos internos de la transmisión hasta que se haya reemplazado el sensor TFPS. En caso de duda, busca la ayuda de un técnico de diagnóstico automotriz calificado. Los PCM/TCM deben ser programados o calibrados para el vehículo para que se instalen correctamente.