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¿Qué significa el código P0993?
Este código genérico de diagnóstico del tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los vehículos equipados con OBD-II, incluyendo, entre otros, Jeep, Dodge, Mazda, Nissan, Honda, GM, etc.
Función del Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión (TFPS)
El sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS) se encuentra generalmente adosado al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces puede estar atornillado en el lateral de la carcasa/cuerpo de la transmisión misma.
El TFPS convierte las presiones mecánicas de la transmisión en una señal eléctrica para el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) o el Módulo de Control de la Transmisión (TCM). Normalmente, el PCM/TCM informará luego a otros controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
¿Por qué se activa el código P0993?
El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de funcionamiento de la transmisión o cuándo ocurre un cambio. Este código se establece si esta entrada “F” no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM/TCM. Esto también puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión. Consulte un manual de reparación específico para su vehículo para determinar cuál es el circuito “F” para su vehículo en particular.
El P0993 es generalmente un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS), aunque, como se indicó anteriormente, este código también puede establecerse debido a problemas mecánicos (fugas internas, bolas de control agrietadas o faltantes en el cuerpo de la válvula, baja presión de funcionamiento del sistema/presión de la línea principal, válvula atascada en el cuerpo de la válvula). Esto no puede ignorarse en la fase de solución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y el color de los cables.
Códigos relacionados del circuito del sensor de presión del fluido de transmisión “F”:
- P0992 Sensor/Interruptor “F” de presión del fluido de transmisión
- P0994 Sensor/Interruptor “F” de presión del fluido de transmisión bajo
- P0995 Sensor/Interruptor “F” de presión del fluido de transmisión alto
- P0996 Sensor/Interruptor “F” de presión del fluido de transmisión, circuito intermitente
Gravedad del código y síntomas
La gravedad depende del circuito en el que ocurrió la falla. Como es una falla eléctrica, el PCM/TCM puede compensar hasta cierto punto. La falla puede significar que el PCM/TCM altere el cambio de la transmisión si está controlado electrónicamente.
Los síntomas de un código de motor P0993 pueden incluir:
- Testigo de mal funcionamiento encendido
- Cambio en la calidad de los cambios de marcha
- El vehículo arranca en 2ª o 3ª velocidad (transmisión en modo limitado)
Causas comunes del código P0993
- Posible: Circuito abierto en el circuito de señal hacia el sensor TFPS
- Posible: Cortocircuito a voltaje en el circuito de señal hacia el sensor TFPS
- Posible: Cortocircuito a tierra en el circuito de señal hacia el sensor TFPS
- Probable: Sensor TFPS defectuoso
- Posible: Problema mecánico interno de la transmisión
- Poco probable: PCM defectuoso (requiere programación después del reemplazo)
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Paso 1: Verificación de boletines de servicio
Un buen punto de partida es siempre verificar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para su vehículo particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante, lo que puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Paso 2: Inspección visual
Localice el sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS) en su vehículo. Una vez localizado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro del conector.
Paso 3: Limpieza de conexiones
Si encuentra corrosión, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deje secar y aplique grasa dieléctrica donde los terminales hacen contacto.
Paso 4: Verificación con herramienta de escaneo
Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de la memoria y verifique si el código P0993 regresa. Si no regresa, las conexiones probablemente eran el problema.
Paso 5: Pruebas eléctricas
Si el código P0993 regresa, deberá probar el sensor TFPS y sus circuitos asociados. Con la llave apagada, desconecte el conector eléctrico del sensor TFPS. Conecte un cable negro del multímetro digital (DVOM) al terminal de tierra o referencia baja en el conector del arnés del sensor TFPS. Conecte el cable rojo del multímetro al terminal de señal en el conector del arnés del sensor TFPS. Gire la llave a posición de encendido (motor apagado). Verifique las especificaciones del fabricante; el voltímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios.
Paso 6: Prueba de resistencia
Si la prueba anterior fue exitosa, conecte un cable de un óhmetro al terminal de señal del sensor TFPS y el otro cable a tierra o al terminal de referencia baja del sensor. Verifique las especificaciones del fabricante sobre la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia a presión cuando no se le aplica presión alguna.
Paso 7: Conclusión del diagnóstico
Si todas las pruebas anteriores fueron exitosas y continúa obteniendo un P0993, esto indicaría muy probablemente un sensor TFPS defectuoso, aunque no puede descartarse un PCM/TCM defectuoso ni malfuncionamientos internos de la transmisión hasta que se haya reemplazado el sensor TFPS. En caso de duda, busque la ayuda de un diagnosticador de automóviles calificado.
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