Circuito de control del solenoide de cambio C bajo

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Código P0979: Solenoide de Cambio C – Circuito de Bajo Voltaje

La ECU controla los solenoides de cambio enviando una corriente eléctrica a través de una bobina de alambre que está enrollada alrededor del mecanismo del pistón dentro del solenoide. Si la computadora detecta una situación de voltaje inusualmente bajo en algún punto a lo largo del circuito de control del solenoide de cambio C, almacenará un código de diagnóstico DTC P0979.

¿Qué tan grave es el código P0979?

El código de diagnóstico P0979 se activa cuando la ECU tiene problemas para controlar el solenoide de cambio C (también conocido como solenoide número tres). Los problemas de transmisión relacionados con este código OBDII pueden no ser muy graves al principio, pero continuarán empeorando y terminarán por dejar la transmisión inoperable.

Síntomas del código P0979

Los síntomas de un código P0979 pueden incluir:

  • Cambios de marcha excepcionalmente bruscos o duros
  • La transmisión no puede cambiar de marcha
  • Comportamiento errático de la transmisión
  • Encendido de la luz de control del motor (Check Engine)

Causas comunes del código P0979

  • Nivel bajo de líquido de transmisión
  • Líquido de transmisión contaminado o filtro sucio
  • Conectores corroídos/rotos y/o cableado dañado
  • Fallo o mal funcionamiento del solenoide de cambio
  • Problemas con la unidad de control del motor (ECU)

¿Cómo diagnosticar el código P0979?

El diagnóstico de un código OBDII P0979 debe comenzar con una verificación del líquido de transmisión. Si está sucio o bajo, se activará este código OBD2. Un cableado dañado o conectores rotos/corroidos también pueden causar problemas con un solenoide. Si ninguno de estos problemas está presente, será necesario probar el solenoide de cambio C en sí mismo.

Reparaciones que pueden corregir el código P0979

  • Mantenimiento o servicio de la transmisión
  • Reemplazar o reparar cables/conectores dañados
  • Reemplazar el solenoide de cambio defectuoso
  • Reparar o reemplazar la unidad de control del motor (ECU) en casos específicos

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