¿Qué significa el código P083A?
Este código de diagnóstico genérico del grupo motopropulsor/motor se aplica generalmente a todos los vehículos equipados con OBD-II, incluyendo, entre otros, Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Chevrolet, GMC, Toyota, etc. Sin embargo, parece ser más frecuente en vehículos Nissan.
Función del Sensor/Interruptor de Presión del Líquido de Transmisión (TFPS)
El sensor/interruptor de presión del líquido de transmisión (TFPS) se encuentra normalmente adosado al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces puede estar atornillado en el lateral de la carcasa/cuerpo de la transmisión misma.
El TFPS convierte las presiones mecánicas de la transmisión en una señal eléctrica para el módulo de control del tren motriz (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM). Normalmente, el PCM/TCM informará luego a los demás controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de funcionamiento de la transmisión o cuándo se produce un cambio. Este código se establece si esta entrada “G” no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM/TCM. Esto también puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión. Consulte un manual de reparación específico del vehículo para determinar cuál es el circuito “G” para su vehículo en particular.
P083A es generalmente un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS), aunque, como se indicó anteriormente, este código también puede establecerse debido a problemas mecánicos (fugas internas, bolas de control agrietadas o faltantes en el cuerpo de la válvula, baja presión de funcionamiento del sistema/presión de la línea principal, válvula atascada en el cuerpo de la válvula). Esto no se puede ignorar en la fase de resolución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la resolución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y el color de los cables.
Códigos relacionados del circuito “G” del sensor de presión del líquido de transmisión
- P083B – Sensor/Interruptor de Presión del Líquido de Transmisión Circuito “G” Fuera de Rango/Rendimiento
- P083C – Sensor/Interruptor de Presión del Líquido de Transmisión “G” Bajo
- P083D – Sensor/Interruptor de Presión del Líquido de Transmisión “G” Alto
- P083E – Sensor/Interruptor de Presión del Líquido de Transmisión “G” Circuito Intermitente
Gravedad del código y síntomas
La gravedad depende del circuito en el que se produjo la falla. Al tratarse de una falla eléctrica, el PCM/TCM puede compensar hasta cierto punto. La falla puede significar que el PCM/TCM altere el cambio de la transmisión si está controlado electrónicamente.
Los síntomas de un código de motor P083A pueden incluir:
- Testigo de mal funcionamiento encendido
- Cambio en la calidad de los cambios de marcha
- El vehículo arranca en 2ª o 3ª velocidad (caja en modo seguro/limitado)
Causas posibles
Normalmente, las causas para que se establezca este código son las siguientes:
- Corto en el circuito de señal hacia el sensor TFPS – Posible
- Corto a voltaje en el circuito de señal hacia el sensor TFPS – Posible
- Corto a masa en el circuito de señal hacia el sensor TFPS – Posible
- Sensor TFPS defectuoso – Probable
- Problema mecánico interno de la transmisión – Posible
- PCM fallado – Poco probable (se requiere programación tras el reemplazo)
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los boletines de servicio técnico (BST) para su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Un buen ejemplo de esto sería si hay códigos conocidos relacionados con la alimentación establecidos junto con el P083A, o si hay más de un conjunto de códigos del sensor/interruptor de presión. Si es así, comience su diagnóstico primero con el código de error relacionado con la alimentación o con el diagnóstico de códigos múltiples, ya que esta podría ser la razón del P083A.
A continuación, localice el sensor/interruptor de presión del líquido de transmisión (TFPS) en su vehículo. El TFPS se encuentra generalmente adosado al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces está atornillado en el lateral de la carcasa/cuerpo de la transmisión misma. Una vez localizado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente las terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Observe si parecen quemadas o tienen un tono verdoso que indica corrosión, especialmente si están fijadas en el exterior del cárter de la transmisión. Utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar las terminales. Deje secar y aplique grasa dieléctrica donde las terminales entran en contacto.
Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de la memoria y vea si el código P083A regresa. Si no es así, las conexiones probablemente eran su problema.
Esta es el área de preocupación más común para este código, ya que las conexiones externas de la transmisión presentan la mayor cantidad de problemas de corrosión.
Si el código P083A regresa, tendremos que probar el sensor TFPS y sus circuitos asociados. Con la llave apagada, desconecte el conector eléctrico del sensor TFPS. Conecte un cable negro del multímetro digital (DVOM) a la terminal de tierra o de referencia baja en el conector del arnés de cables del sensor TFPS. Conecte el cable rojo del multímetro digital a la terminal de señal del conector del arnés de cables del sensor TFPS. Gire la llave a la posición de motor apagado. Verifique las especificaciones del fabricante; el voltímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios. Agite las conexiones para ver si cambian. Si el voltaje es incorrecto, repare el cable de alimentación o de tierra o reemplace el PCM/TCM.
Si la prueba anterior fue exitosa, conecte un cable de un óhmetro a la terminal de señal del sensor TFPS y el otro cable a la tierra o a la terminal de referencia baja del sensor. Verifique las especificaciones del fabricante sobre la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia a la presión cuando no se le aplica ninguna presión. Agite el conector del sensor/interruptor de presión del líquido de transmisión mientras monitorea la resistencia. Si las lecturas del óhmetro no son estables, reemplace el TFPS.
Si todas las pruebas anteriores fueron exitosas y continúa obteniendo un P083A, lo más probable es que indique un sensor TFPS defectuoso, aunque no se puede descartar un PCM/TCM defectuoso, ni fallos internos de la transmisión hasta que se haya reemplazado el sensor TFPS. En caso de duda, busque la ayuda de un diagnosticador de automóviles calificado. Los PCM/TCM deben ser programados o calibrados según el vehículo para que se instalen correctamente.