Código P0870: Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión – Circuito “C”
Este código de diagnóstico genérico del tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los vehículos equipados con OBD-II, incluyendo, entre otros, Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Chevrolet, GMC, Toyota, etc., pero parece ser más común en vehículos Nissan.
¿Qué significa el código P0870?
El sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS, por sus siglas en inglés) se encuentra típicamente unido al lado del cuerpo de válvulas dentro de la transmisión, aunque a veces puede estar atornillado en el lateral de la carcasa de la transmisión misma.
El TFPS convierte las presiones mecánicas de la transmisión en una señal eléctrica para el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) o el Módulo de Control de la Transmisión (TCM). Normalmente, el PCM/TCM luego informará a otros controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión operativa de la transmisión o cuándo ocurre un cambio. Este código se establece si esta entrada “C” no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM/TCM. Esto también puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión. Consulta un manual de reparación específico para tu vehículo para determinar cuál es el circuito “C” en tu modelo particular.
El P0870 es generalmente un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS), aunque, como se mencionó, este código también puede activarse debido a problemas mecánicos (fugas internas, bolas de control agrietadas o faltantes en el cuerpo de la válvula, baja presión operativa del sistema/presión de la línea principal, válvula atascada en el cuerpo de válvulas). Esto no puede ignorarse en la fase de resolución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la resolución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y el color de los cables.
Códigos relacionados del circuito “C” del sensor de presión de fluido de transmisión:
- P0871: Rendimiento/Intervalo del Circuito “C” del Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión
- P0872: Señal de Voltaje Bajo en el Circuito “C” del Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión
- P0873: Señal de Voltaje Alto en el Circuito “C” del Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión
- P0874: Circuito “C” del Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión Intermitente
Gravedad y Síntomas del Código
La gravedad depende del circuito en el que ocurra la falla. Al ser una falla eléctrica, el PCM/TCM puede compensar hasta cierto punto. La falla puede significar que el PCM/TCM altere los cambios de marcha de la transmisión si está controlada electrónicamente.
Los síntomas de un código P0870 pueden incluir:
- Encendido de la luz de mal funcionamiento (Check Engine)
- Cambio en la calidad de los cambios de marcha
- El vehículo arranca en 2ª o 3ª velocidad (transmisión en “modo limitado” o “limp home”)
Causas del Código P0870
Normalmente, las causas para que se establezca este código son:
- Posible: Circuito abierto en el cable de señal hacia el sensor TFPS
- Posible: Cortocircuito a voltaje en el cable de señal hacia el sensor TFPS
- Posible: Cortocircuito a tierra en el cable de señal hacia el sensor TFPS
- Probable: Sensor TFPS defectuoso
- Posible: Problema mecánico interno de la transmisión
- Poco Probable: PCM defectuoso (requiere reprogramación tras el reemplazo)
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para tu vehículo en particular. Tu problema podría ser un issue conocido con una solución publicada por el fabricante, lo que puede ahorrarte tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Un buen ejemplo sería si hay códigos conocidos relacionados con la alimentación eléctrica junto con el P0870, o si hay más de un código del sensor/interruptor de presión. Si es así, comienza tu diagnóstico con el código de error relacionado con la alimentación o con el diagnóstico de códigos múltiples, ya que podría ser la causa del P0870.
A continuación, localiza el sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS) en tu vehículo. El TFPS se suele encontrar unido al lado del cuerpo de válvulas dentro de la transmisión, aunque a veces está atornillado en el lateral de la carcasa. Una vez localizado, inspecciona visualmente el conector y el cableado. Busca raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separa el conector e inspecciona cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Comprueba si parecen quemados o tienen una tonalidad verde que indique corrosión, especialmente si están fijados en el exterior del cárter de la transmisión. Usa un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deja secar y aplica grasa dieléctrica donde los terminales hacen contacto.
Si tienes una herramienta de escaneo, borra los códigos de diagnóstico de la memoria y comprueba si el código P0870 regresa. Si no lo hace, las conexiones probablemente eran el problema. Esta es la área de preocupación más común para este código, ya que las conexiones externas de la transmisión suelen presentar la mayor cantidad de problemas de corrosión.
Si el código P0870 regresa, tendremos que probar el sensor TFPS y sus circuitos asociados. Con la llave de contacto apagada, desconecta el conector eléctrico del sensor TFPS. Conecta un cable negro de un multímetro digital (DVOM) al terminal de tierra o referencia baja en el conector del cableado del sensor TFPS. Conecta el cable rojo del multímetro al terminal de señal en el conector del cableado del sensor TFPS. Gira la llave a la posición de motor apagado (ON). Verifica las especificaciones del fabricante; el multímetro debe mostrar 12 voltios o 5 voltios. Mueve suavemente las conexiones para ver si la lectura cambia. Si el voltaje es incorrecto, repara el cable de alimentación o tierra, o reemplaza el PCM/TCM.
Si la prueba anterior fue exitosa, conecta un cable de un ohmímetro al terminal de señal del sensor TFPS y el otro cable a la tierra o terminal de referencia baja del sensor. Verifica las especificaciones del fabricante sobre la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia a presión cuando no se le aplica ninguna presión. Mueve suavemente el conector del sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión mientras monitoreas la resistencia. Si las lecturas del ohmímetro no son estables o están fuera de rango, reemplaza el TFPS.
Si todas las pruebas anteriores fueron exitosas y sigues obteniendo un P0870, lo más probable es que indique un sensor TFPS defectuoso, aunque un PCM/TCM defectuoso no puede descartarse, ni tampoco fallos internos de la transmisión hasta que el sensor TFPS haya sido reemplazado. En caso de duda, busca la ayuda de un técnico de diagnóstico automotriz calificado. Los PCM/TCM deben ser programados o calibrados según el vehículo para una instalación correcta.