¿Qué significa el código P084D?
Este código genérico de diagnóstico del tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los vehículos equipados con OBD-II, incluyendo, entre otros, Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota, etc.
El sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión (TFPS, por sus siglas en inglés) se encuentra normalmente unido al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces puede estar atornillado en el lateral del propio cárter/cuerpo de la transmisión.
El TFPS convierte las presiones mecánicas de la transmisión en una señal eléctrica para el módulo de control del tren motriz (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM). Normalmente, el PCM/TCM informará luego a otros controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de funcionamiento de la transmisión o cuándo se produce un cambio. Este código se establece si esta entrada “H” no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM/TCM. Consulte un manual de reparación específico para su vehículo para determinar cuál es el circuito “H” para su modelo en particular.
El P084D es generalmente un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS). Esto no se puede ignorar en la fase de resolución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la resolución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y el color de los cables.
Códigos relacionados del circuito “H” del sensor de presión del fluido de la transmisión:
- P084A Sensor/Interruptor “H” de presión del fluido de la transmisión
- P084B Circuito “H” del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión – Rango/Rendimiento
- P084C Sensor/Interruptor “H” de presión del fluido de la transmisión – Bajo
- P084E Circuito “H” del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión – Intermitente
Gravedad y síntomas del código
La gravedad depende del circuito en el que se haya producido la falla. Al tratarse de una falla eléctrica, el PCM/TCM puede compensar hasta cierto punto. La falla puede significar que el PCM/TCM altere los cambios de la transmisión si está controlada electrónicamente.
Los síntomas de un código de motor P084D pueden incluir:
- Testigo de mal funcionamiento encendido
- Cambio en la calidad de los cambios de marcha
- El vehículo arranca en 2ª o 3ª velocidad (transmisión en modo “limphome”)
Causas del código P084D
Normalmente, las causas para que se establezca este código son las siguientes:
- Posible: Cortocircuito a la alimentación en el circuito de señal del sensor TFPS
- Posible: Circuito abierto a tierra del sensor TFPS
- Probable: Sensor TFPS defectuoso / en cortocircuito interno
- Poco probable: PCM defectuoso (se requiere reprogramación tras el reemplazo)
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los boletines de servicio técnico (BST) para su vehículo en particular. Su problema podría ser un fallo conocido con una solución publicada por el fabricante, lo que puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Un buen ejemplo de esto sería si existen códigos conocidos relacionados con la alimentación junto con el P084D, o si hay más de un código del sensor/interruptor de presión. Si es así, comience su diagnóstico primero con el código de error relacionado con la alimentación o con el diagnóstico de códigos múltiples, ya que esta podría ser la razón del P084D.
A continuación, localice el sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión (TFPS) en su vehículo. El TFPS se suele encontrar unido al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces está atornillado en el lateral del propio cárter/cuerpo de la transmisión. Una vez localizado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Compruebe si parecen quemados o tienen un tono verdoso que indique corrosión, especialmente si están fijados en el exterior del cárter de la transmisión. Utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deje secar y aplique grasa dieléctrica donde los terminales entran en contacto.
Si dispone de una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de la memoria y compruebe si el código P084D regresa. Si no es así, las conexiones probablemente eran su problema.
Esta es el área de preocupación más común para este código, ya que las conexiones externas de la transmisión presentan la mayor cantidad de problemas de corrosión.
Si el código P084D regresa, tendremos que probar el sensor TFPS y sus circuitos asociados. Con la llave en posición de apagado, desconecte el conector eléctrico del sensor TFPS. Conecte un cable negro de un multímetro digital (DVOM) al terminal de tierra o referencia baja en el conector del cableado del sensor TFPS. Conecte el cable rojo del multímetro digital al terminal de señal en el conector del cableado del sensor TFPS. Gire la llave a la posición de motor apagado. Verifique las especificaciones del fabricante; el voltímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios. Agite las conexiones para ver si cambian. Si el voltaje es incorrecto, repare el cable de alimentación o de tierra o reemplace el PCM/TCM.
Si la prueba anterior fue exitosa, conecte un cable de un óhmetro al terminal de señal del sensor TFPS y el otro cable al terminal de tierra o referencia baja a nivel del sensor. Verifique las especificaciones del fabricante sobre la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia a la presión cuando no se le aplica ninguna presión. Agite el conector del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión mientras monitorea la resistencia. Si las lecturas del óhmetro no son estables, reemplace el TFPS.
Si todas las pruebas anteriores fueron exitosas y continúa obteniendo un P084D, lo más probable es que indique un sensor TFPS defectuoso, aunque no se puede descartar un PCM/TCM defectuoso, ni fallos internos de la transmisión hasta que se haya reemplazado el sensor TFPS. En caso de duda, busque la ayuda de un diagnosticador de automóviles cualificado. Los PCM/TCM deben ser programados o calibrados según el vehículo para que se instalen correctamente.