¿Qué significa el código P0879?
Este código genérico de diagnóstico del tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los motores equipados con OBD-II, pero aparece con más frecuencia en algunos vehículos de Dodge/Chrysler/Jeep, General Motors y Toyota.
Función del Sensor de Presión del Fluido de Transmisión
El sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS, por sus siglas en inglés) se encuentra generalmente unido al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces puede estar atornillado en el lateral de la carcasa/cuerpo de la transmisión misma.
El TFPS convierte las presiones mecánicas de la transmisión en una señal eléctrica para el módulo de control del tren motriz (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM). Normalmente, el PCM/TCM informará luego a los demás controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión operativa de la transmisión o cuándo ocurre un cambio. Este código se establece si esta entrada no coincide con los voltajes operativos normales almacenados en la memoria del PCM/TCM. Esto también puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión.
Naturaleza del Problema
El código P0879 es generalmente un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS), aunque, como se indicó anteriormente, este código también puede establecerse debido a problemas mecánicos (fugas internas, bolas de control agrietadas o faltantes en el cuerpo de la válvula, presión operativa del sistema baja/presión de la línea principal, válvula atascada en el cuerpo de la válvula). Esto no puede ignorarse en la fase de resolución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la resolución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y el color de los cables.
Códigos D Relacionados del Sensor de Presión del Fluido de Transmisión:
- P0875 Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión, Circuito “D”
- P0876 Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión “D” – Rendimiento del Circuito
- P0877 Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión “D” – Bajo
- P0878 Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión “D” – Alto
Gravedad del Código y Síntomas
La gravedad depende del circuito en el que se produjo la falla. Como puede tratarse de una falla eléctrica o mecánica, el PCM/TCM puede compensar hasta cierto punto. La falla puede significar que el PCM/TCM altere el cambio de la transmisión si está controlada electrónicamente.
Los síntomas de un código de motor P0879 pueden incluir:
- Testigo de mal funcionamiento encendido
- Cambio en la calidad de los cambios de marcha
- El vehículo arranca en 2ª o 3ª velocidad (transmisión en modo “limphome”)
Causas del Código P0879
Normalmente, las causas para que se establezca este código son las siguientes:
- Apertura intermitente en el circuito de señal hacia el sensor TFPS
- Cortocircuito intermitente a voltaje en el circuito de señal hacia el sensor TFPS
- Cortocircuito intermitente a tierra en el circuito de señal hacia el sensor TFPS
- Sensor TFPS defectuoso – Probable
- Problema mecánico interno de la transmisión – Posible
- PCM defectuoso – Poco probable (se requiere programación tras el reemplazo)
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los boletines de servicio técnico (BST) para su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Un buen ejemplo de esto sería si hay códigos conocidos relacionados con la alimentación junto con el P0879, o si hay más de un conjunto de códigos del sensor/interruptor de presión. Si es así, comience su diagnóstico primero con el código de error relacionado con la alimentación o con el diagnóstico de códigos múltiples, ya que esta podría ser la razón del P0879.
Inspección Visual y de Conexiones
A continuación, localice el sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS) en su vehículo. El TFPS se encuentra generalmente unido al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces está atornillado en el lateral de la carcasa de la transmisión misma. Una vez localizado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Observe si parecen quemados o tienen un tono verdoso que indica corrosión, especialmente si están fijados en el exterior del cárter de la transmisión. Utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deje secar y aplique grasa dieléctrica donde los terminales hacen contacto.
Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de la memoria y vea si el código P0879 regresa. Si no es así, las conexiones probablemente eran su problema.
Esta es el área de preocupación más común para este código, ya que las conexiones externas de la transmisión presentan la mayor cantidad de problemas de corrosión.
Pruebas Eléctricas
Si el código P0879 regresa, tendremos que probar el sensor TFPS y sus circuitos asociados. Con la llave apagada, desconecte el conector eléctrico del sensor TFPS. Conecte un cable negro de un voltímetro digital (DVOM) al terminal de tierra o referencia baja en el conector del arnés de cables del sensor TFPS. Conecte el cable rojo del voltímetro digital al terminal de señal en el conector del arnés de cables del sensor TFPS. Gire la llave a la posición de motor apagado. Verifique las especificaciones del fabricante; el voltímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios. Mueva las conexiones para ver si cambian. Si el voltaje es incorrecto, repare el cable de alimentación o tierra, o reemplace el PCM/TCM.
Si la prueba anterior fue exitosa, conecte un cable de un óhmetro al terminal de señal del sensor TFPS y el otro cable a tierra o al terminal de referencia baja del sensor. Verifique las especificaciones del fabricante sobre la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia a la presión cuando no se le aplica ninguna presión. Agite el conector del sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión mientras monitorea la resistencia. Si las lecturas del óhmetro no son estables, reemplace el TFPS.
Conclusión del Diagnóstico
Si todas las pruebas anteriores fueron exitosas y continúa obteniendo un P0879, lo más probable es que indique un sensor TFPS defectuoso, aunque no puede descartarse un PCM/TCM defectuoso, ni malfuncionamientos internos de la transmisión hasta que no se haya reemplazado el sensor TFPS. En caso de duda, busque la ayuda de un diagnosticador de automóviles calificado. Los PCM/TCM deben ser programados o calibrados para el vehículo para que se instalen correctamente.