¿Qué significa el código P0843?
Este código genérico de diagnóstico del tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los vehículos equipados con OBD-II, incluyendo, entre otros, Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota, etc.
Función del Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión (TFPS)
El sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS) se encuentra normalmente adosado al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces puede estar atornillado en el lateral del propio cárter/cuerpo de la transmisión.
El TFPS convierte las presiones mecánicas de la transmisión en una señal eléctrica para el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) o el Módulo de Control de la Transmisión (TCM). Normalmente, el PCM/TCM informará luego a los demás controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de funcionamiento de la transmisión o cuándo se produce un cambio. Este código se establece si esta entrada “A” no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM/TCM. Consulte un manual de reparación específico para su vehículo para determinar cuál es el circuito “A” para su modelo en particular.
El P0843 suele ser un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS). No se puede ignorar en la fase de resolución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la resolución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y el color de los cables.
Códigos relacionados del circuito del sensor de presión de fluido de transmisión
- P0840 Sensor/Interruptor de presión del fluido de transmisión, circuito “A”
- P0841 Sensor/Interruptor de presión del fluido de transmisión, Rango/Rendimiento del circuito “A”
- P0842 Sensor/Interruptor de presión del fluido de transmisión “A”, bajo
- P0844 Sensor/Interruptor de presión del fluido de transmisión “A”, circuito intermitente
Gravedad y síntomas del código
La gravedad depende del circuito en el que se produjo la falla. Al tratarse de una falla eléctrica, el PCM/TCM puede compensar hasta cierto punto. La falla puede significar que el PCM/TCM altere el cambio de la transmisión si está controlado electrónicamente.
Los síntomas de un código de motor P0843 pueden incluir:
- Encendido de la luz de fallo del motor (Check Engine)
- Cambio en la calidad de los cambios de marcha
- El vehículo arranca en 2ª o 3ª velocidad (transmisión en modo “limphome” o seguridad)
Causas comunes del código P0843
- Posible: Cortocircuito a la alimentación en el circuito de señal del sensor TFPS
- Posible: Circuito abierto a tierra del sensor TFPS
- Probable: Sensor TFPS defectuoso / en cortocircuito interno
- Poco probable: PCM defectuoso (se requiere reprogramación tras el reemplazo)
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para su vehículo en particular. Su problema puede ser un fallo conocido con una solución publicada por el fabricante, lo que puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Un buen ejemplo sería si hay códigos conocidos relacionados con la alimentación junto con el P0843, o si hay más de un conjunto de códigos del sensor/interruptor de presión. Si es así, comience su diagnóstico primero con el código de error relacionado con la alimentación o con el diagnóstico de códigos múltiples, ya que esta podría ser la causa del P0843.
Inspección visual y de conexiones
A continuación, localice el sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS) en su vehículo. Una vez localizado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) en el interior del conector. Compruebe si parecen quemados o tienen un tono verdoso que indica corrosión, especialmente si están fijados en el exterior del cárter de la transmisión. Utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deje secar y aplique grasa dieléctrica donde los terminales hacen contacto.
Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de la memoria y vea si el código P0843 regresa. Si no es así, las conexiones probablemente eran el problema.
Esta es el área de preocupación más común para este código, ya que las conexiones externas de la transmisión suelen presentar la mayor cantidad de problemas de corrosión.
Pruebas eléctricas
Si el código P0843 regresa, tendremos que probar el sensor TFPS y sus circuitos asociados. Con la llave apagada, desconecte el conector eléctrico del sensor TFPS. Conecte un cable negro de un multímetro digital (DVOM) al terminal de tierra o referencia baja en el conector del cableado del sensor TFPS. Conecte el cable rojo del multímetro al terminal de señal en el conector del cableado del sensor TFPS. Gire la llave a la posición de encendido (motor apagado). Verifique las especificaciones del fabricante; el multímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios. Mueva suavemente las conexiones para ver si el voltaje cambia. Si el voltaje es incorrecto, repare el cable de alimentación o de tierra, o reemplace el PCM/TCM.
Si la prueba anterior fue exitosa, conecte un cable de un óhmetro al terminal de señal del sensor TFPS y el otro cable al terminal de tierra o referencia baja a nivel del sensor. Verifique las especificaciones del fabricante sobre la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia a la presión cuando no se le aplica ninguna presión. Mueva suavemente el conector del sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión mientras monitorea la resistencia. Si las lecturas del óhmetro no son estables o están fuera de rango, reemplace el TFPS.
Conclusión del diagnóstico
Si todas las pruebas anteriores fueron exitosas y continúa obteniendo un P0843, lo más probable es que indique un sensor TFPS defectuoso, aunque no se puede descartar un PCM/TCM defectuoso, ni fallos internos de la transmisión hasta que se haya reemplazado el sensor TFPS. En caso de duda, busque la ayuda de un técnico en diagnóstico automotriz calificado. Los PCM/TCM deben ser programados o calibrados según el vehículo para una instalación correcta.