Código P0850: Todo lo que necesitas saber
¿Qué es el código P0850?
Cuando el módulo de control del motor (PCM) registra el código P0850, indica que el circuito de entrada que mide la función del interruptor de estacionamiento/neutro ha proporcionado una lectura de tensión anormal.
Al colocar el vehículo en estacionamiento o punto muerto, se envían lecturas de voltaje al PCM desde una variedad de sensores y componentes. Estos datos ayudan al PCM a verificar que se ha seleccionado correctamente la posición de estacionamiento o neutro y que el vehículo funciona como debe. Si la lectura de voltaje del circuito del interruptor de estacionamiento/neutro no coincide con las especificaciones del fabricante, el PCM almacenará el código P0850. Es importante señalar que este código solo se aplica a vehículos equipados con transmisión automática y tracción a las cuatro ruedas.
Causas comunes del código P0850
En la mayoría de los casos, el código P0850 se debe a un sensor de gama de la caja de transferencia que está mal ajustado, posiblemente como resultado de una instalación incorrecta durante una reparación anterior.
Otras causas pueden incluir:
- Interruptor de estacionamiento/neutro defectuoso
- Cableado del interruptor de estacionamiento/neutro en circuito abierto o cortocircuitado
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del interruptor de estacionamiento/neutro
- Sensor de gama defectuoso
- Cableado u otros componentes eléctricos dañados
- Tornillos de sujeción del sensor mal instalados
- Conector del sensor excesivamente corroído
Síntomas del código P0850
Además del encendido de la luz de “Check Engine”, los propietarios del vehículo pueden observar síntomas como:
- Imposibilidad de activar la tracción a las cuatro ruedas.
- Cambios de marcha bruscos o fallo completo en el cambio de velocidades.
- Disminución notable en el rendimiento de combustible.
¿Cómo se diagnostica el código P0850?
El primer paso es verificar el código con un escáner OBD-II. Luego, el mecánico debe realizar una inspección visual de todos los componentes eléctricos relacionados, incluyendo el cableado y los conectores. Si se encuentran piezas dañadas, se reparan o reemplazan, se borra el código del PCM y se prueba el sistema nuevamente. Si el código reaparece, el siguiente paso es verificar el voltaje de la batería y las señales de tierra en el interruptor de estacionamiento/neutro.
Durante todo el proceso de diagnóstico, es crucial comparar las lecturas con las especificaciones del fabricante. Si las lecturas están dentro del rango aceptable, se debe sospechar del sensor en sí. Si no lo están, será necesario intentar otras reparaciones. Es fundamental borrar el código y volver a probar el sistema después de cada reparación potencial para asegurarse de que el problema se ha resuelto correctamente.
Error común en el diagnóstico
El error de diagnóstico más frecuente es culpar a un sensor de gama de la caja de transferencia defectuoso, cuando en realidad el componente no estaba estropeado, sino simplemente mal ajustado.
Gravedad del código P0850
Dado que este código está directamente relacionado con la operación de conducción del vehículo, se considera un asunto de gravedad que debe abordarse de inmediato. Ignorar la reparación del código P0850 puede crear condiciones de conducción peligrosas y derivar en reparaciones más extensas y costosas. Se recomienda encarecidamente que un técnico cualificado solucione el problema tan pronto como sea detectado.
Reparaciones para solucionar el código P0850
Existen varias formas en las que un técnico puede abordar la detección del código P0850. Las reparaciones más comunes incluyen:
- Ajustar el sensor de gama de la caja de transferencia.
- Reemplazar el interruptor de estacionamiento/neutro defectuoso.
- Reparar el cableado del interruptor de estacionamiento/neutro en circuito abierto o cortocircuitado.
- Corregir una conexión eléctrica deficiente en el circuito del interruptor.
- Reemplazar el sensor de gama defectuoso.
- Sustituir el cableado u otros componentes eléctricos dañados.
- Instalar correctamente los tornillos de sujeción del sensor.
- Reemplazar el conector del sensor que esté excesivamente corroído.