¿Qué significa el código P0823?
En vehículos equipados con transmisiones automáticas, un código P0821 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha registrado una falla en el circuito de rango del mecanismo de cambio de velocidades, en relación con una posición específica de la palanca. El PCM recibe datos del sensor de rango de la transmisión, que se utiliza para controlar las revoluciones del motor, la dosificación de combustible, el ajuste del motor y otras funciones de conducción.
¿Qué causa un código P0823?
El PCM registra datos anormales de los solenoides de cambio de la transmisión, del solenoide de bloqueo del convertidor de par, de los sensores de velocidad del vehículo u otros sensores. El PCM interpreta esto como un rango de cambio de velocidades incorrecto, almacena un código de falla y enciende el testigo de mal funcionamiento (MIL). El PCM también puede poner la transmisión en modo de seguridad.
En la mayoría de los casos, un sensor de rango de la transmisión desajustado o un sensor de rango de la transmisión defectuoso provocará un código P0823.
¿Cuáles son los síntomas de un código P0821?
Con un código almacenado y el MIL encendido, los síntomas pueden incluir un bajo rendimiento de combustible, un código almacenado, cambios bruscos o fallos en el cambio fuera de un equipo específico.
¿Cómo diagnostica un mecánico un código P0821?
Un técnico necesitará un lector/escáner de códigos y un volt/óhmetro digital para diagnosticar este código. En la mayoría de los vehículos (especialmente en modelos Ford), el sensor de rango de la transmisión incorpora un diseño de resistencia variable. El interruptor está ubicado sobre el eje de la transmisión, donde la palanca de cambios se desliza a lo largo de sus contactos. Cuando se mueve la palanca de cambios (o el cable de la palanca en algunos modelos), el pivote del sensor de rango se desplaza hacia diferentes contactos.
Según la posición de la palanca de cambios, cada uno de los contactos envía niveles de resistencia variables al PCM, que luego lee estos diferentes niveles de voltaje como la relación seleccionada por la palanca de cambios y se basa en esta información para establecer los puntos de cambio de velocidad, la medición de combustible, el ajuste del encendido del motor y otras funciones. El PCM utiliza las entradas de la transmisión, el motor y el ABS para determinar si la transmisión está en la relación correcta según las condiciones de conducción, y luego actúa en base a esta información.
Revise todos los cables, conectores y componentes del sistema, y repare/reemplace cualquier elemento abierto, en cortocircuito, dañado o corroído que encuentre, luego pruebe el sistema nuevamente. Si todos los cables, conectores y componentes están en buen estado, conecte el escáner al puerto de diagnóstico. Encuentre todos los códigos de falla almacenados y los datos de imagen congelada; esta información será útil para investigar las condiciones intermitentes que podrían haber activado este código de falla en particular.
Borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si el código regresa. Si no, puede haber un problema intermitente, que puede ser difícil de diagnosticar. En muchos casos, un problema intermitente puede necesitar empeorar y reaparecer para poder realizar un diagnóstico correcto.
Si el código regresa inmediatamente, verifique el sensor de rango de la transmisión para detectar señales de voltaje/tierra de la batería.
Si los circuitos de tierra o voltaje de la batería muestran estar abiertos, use el volt/óhmetro digital para verificar la continuidad y la resistencia en ambos circuitos. Asegúrese de desconectar primero cualquier módulo de control o circuito relacionado.
Repare/reemplace todos los circuitos/conectores del sistema que se encuentren defectuosos, luego pruebe el sistema nuevamente. Utilizando el diagrama de cableado del fabricante, pruebe todos los circuitos asociados y el sensor mismo para verificar la resistencia y la continuidad. Compare con las especificaciones del fabricante.
Repare/reemplace todos los circuitos, conectores y/o componentes que no cumplan con las especificaciones del fabricante.
Pruebe el sistema nuevamente. Si todas las lecturas coinciden con las especificaciones de fábrica del fabricante, sospeche de un PCM defectuoso, pero recuerde que la falla del PCM es rara y requeriría una reprogramación completa.
Errores comunes al diagnosticar el código P0821
A menudo, los técnicos reemplazan el sensor de rango de la transmisión cuando un simple ajuste del sensor podría haber sido todo lo necesario.
¿Qué tan grave es un código P0821?
El código P0821 puede provocar que la transmisión no cambie de velocidad y puede dejar la transmisión en modo de seguridad, lo que significa un vehículo apenas manejable.
¿Qué reparaciones pueden solucionar un código P0821?
Ajuste o reemplazo del sensor de rango de la transmisión, o reparación/reemplazo de cualquier cableado corroído, suelto o defectuoso del sensor.
Comentarios adicionales a considerar para el código P0821
Si recientemente se realizó trabajo en la transmisión, verifique primero el sensor de rango para un ajuste correcto. Para garantizar una buena longevidad del par, siempre use un compuesto antiapriete al instalar los pernos de sujeción del sensor. Los técnicos también deben estar atentos a cualquier corrosión excesiva alrededor del conector del sensor, ya que esto a menudo puede provocar el almacenamiento del código en el PCM.