Qué significa el código P0821
En vehículos con transmisión automática, un código P0821 indica que el PCM ha detectado una falla en el circuito del rango del mecanismo de cambio de velocidades para una posición específica de la palanca de cambios. El sensor de rango de la transmisión proporciona al PCM datos que se utilizan para regular las revoluciones del motor, la dosificación de combustible, el ajuste del motor y otras funciones.
¿Cuáles son las causas del código P0821?
El PCM recibe una señal que está fuera de los parámetros normales de los solenoides de cambio de la transmisión, el solenoide de bloqueo del convertidor de par, los sensores de velocidad del vehículo u otros sensores. El PCM interpreta esto como un rango de cambio incorrecto, lo que resulta en el almacenamiento de un código de falla y el encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). La transmisión también puede entrar en modo de seguridad.
Con mayor frecuencia, el código P0821 se debe a un sensor de rango de la transmisión que no ha sido ajustado correctamente o a un sensor de rango defectuoso.
¿Cuáles son los síntomas del código P0821?
Además del encendido de la luz MIL, los síntomas pueden incluir un bajo consumo de combustible, un código almacenado, cambios de marcha bruscos o la incapacidad de salir de una velocidad específica.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0821?
Se necesitará un lector/escáner de códigos y un volt/ohmiómetro digital para diagnosticar este código. En la mayoría de los vehículos (especialmente en modelos Ford), el sensor de rango es del tipo de resistencia variable. El interruptor se puede encontrar en el eje del cambio de velocidades, donde la palanca de cambios se desliza sobre él. Cuando se mueve la palanca de cambios (con el cable del selector en algunos modelos), el pivote del sensor de rango se desplaza hacia diferentes contactos.
Los contactos del interruptor envían diferentes niveles de resistencia al PCM, dependiendo de la posición de la palanca de cambios. El PCM interpreta estos diferentes niveles de voltaje como la marcha seleccionada por la palanca de cambios y utiliza esta información para determinar los puntos de cambio, la dosificación de combustible, el ajuste del encendido del motor y otras funciones. El PCM utiliza las entradas de la transmisión, el motor y el ABS para determinar si la transmisión está en la relación correcta para las condiciones de conducción, y luego el PCM actúa en base a esta información.
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Inspeccione el cableado del sistema, los conectores y los componentes, y repare/reemplace cualquier elemento abierto, en cortocircuito, dañado o corroído, luego pruebe el sistema nuevamente. Si todo el cableado, los conectores y los componentes parecen estar en buen estado, conecte el escáner al conector de diagnóstico. Registre todos los códigos de falla almacenados y los datos de imagen congelada; esta información será útil para diagnosticar cualquier condición intermitente que pueda haber causado este código de falla en particular.
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Borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si el código regresa. Si no es así, puede haber una condición intermitente que podría necesitar empeorar y reaparecer para realizar un diagnóstico correcto.
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Si el código regresa inmediatamente, verifique el sensor de rango de la transmisión en busca de señales de voltaje/tierra de la batería.
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Si los circuitos de tierra o de voltaje de la batería están abiertos, desconecte todos los módulos de control relacionados y use el volt/ohmiómetro digital para verificar la continuidad y la resistencia en ambos circuitos.
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Repare/reemplace los circuitos/conectores del sistema que se encuentren defectuosos y vuelva a probar el sistema. Obtenga el diagrama de cableado del fabricante y pruebe todos los circuitos relacionados y el sensor mismo en busca de resistencia y continuidad. Compare con las especificaciones del fabricante.
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Repare/reemplace todos los circuitos, conectores y/o componentes que no cumplan con las especificaciones del fabricante.
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Vuelva a probar el sistema. Si todos los circuitos cumplen con las especificaciones de fábrica del fabricante, sospeche de un PCM defectuoso, pero recuerde que la falla del PCM es rara y requeriría una reprogramación completa.
Errores comunes al diagnosticar el código P0821
A menudo, los técnicos reemplazan el sensor de rango de la transmisión cuando un simple ajuste podría haber sido suficiente.
¿Qué tan grave es el código P0821?
El código P0821 puede provocar que la transmisión no cambie de una marcha específica y puede resultar en que la transmisión entre en modo de seguridad, lo que significa un vehículo apenas manejable.
¿Qué reparaciones pueden solucionar el código P0821?
- Ajuste o reemplazo del sensor de rango
- Reparación o reemplazo de cualquier cableado corroído, suelto o defectuoso del sensor
Comentarios adicionales a considerar para el código P0821
Si recientemente se realizaron trabajos en la transmisión, verifique primero el sensor de rango para un ajuste correcto. Para garantizar una larga duración del par de apriete, siempre use un compuesto de fijación de roscas al instalar los tornillos de sujeción del sensor. Los técnicos también deben estar atentos a cualquier corrosión excesiva alrededor del conector del sensor, ya que esto a menudo puede provocar el almacenamiento del código en el PCM.