¿Qué significa el código P0878?
Este código genérico de diagnóstico del tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los motores equipados con OBD-II, pero aparece con más frecuencia en algunos vehículos de Dodge/Chrysler/Jeep, General Motors y Toyota.
Función del Sensor de Presión del Líquido de Transmisión (TFPS)
El sensor/interruptor de presión del líquido de transmisión (TFPS) se encuentra normalmente unido al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces puede estar enroscado en el lateral de la carcasa/cuerpo de la transmisión misma.
El TFPS convierte las presiones mecánicas de la transmisión en una señal eléctrica para el módulo de control del tren motriz (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM). Normalmente, el PCM/TCM informará luego a los demás controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de funcionamiento de la transmisión o cuándo se produce un cambio. Este código se establece si esta entrada no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM/TCM.
El P0878 suele ser un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS). Esto no se puede ignorar en la fase de solución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y el color de los cables.
Códigos D relacionados con el sensor de presión del líquido de transmisión:
- P0875 Sensor/Interruptor de Presión del Líquido de Transmisión, Circuito “D”
- P0876 Sensor/Interruptor de Presión del Líquido de Transmisión, Rango/Rendimiento del Circuito “D”
- P0877 Sensor/Interruptor “D” de Presión del Líquido de Transmisión, Señal Baja
- P0879 Sensor/Interruptor de Presión del Líquido de Transmisión, Circuito “D” Intermitente
Gravedad del código y síntomas
La gravedad depende del circuito en el que se produjo la falla. Como se trata de una falla eléctrica, el PCM/TCM puede compensar hasta cierto punto. La falla puede significar que el PCM/TCM altere el cambio de la transmisión si está controlado electrónicamente.
Los síntomas de un código de motor P0878 pueden incluir:
- Testigo de mal funcionamiento encendido
- Cambio en la calidad de los cambios de marcha
- El vehículo arranca en 2ª o 3ª velocidad (transmisión en modo “limphome”)
Causas del código P0878
Por lo general, las causas para que se establezca este código son las siguientes:
- Posible: Cortocircuito a la alimentación en el circuito de señal del sensor TFPS
- Posible: Circuito abierto a la tierra del sensor TFPS
- Probable: Sensor TFPS defectuoso/en cortocircuito interno
- Poco probable: PCM defectuoso (se requiere programación tras el reemplazo)
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Un buen ejemplo de esto sería si hay códigos conocidos relacionados con la alimentación junto con el P0878, o si hay más de un conjunto de códigos del sensor/interruptor de presión. Si es así, comience su diagnóstico primero con el código de error relacionado con la alimentación o con el diagnóstico de códigos múltiples, ya que esta podría ser la razón del P0878.
Inspección visual y de conexiones
A continuación, localice el sensor/interruptor de presión del líquido de transmisión (TFPS) en su vehículo. El TFPS se encuentra normalmente unido al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces está enroscado en el lateral de la carcasa de la transmisión misma. Una vez localizado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Compruebe si parecen quemados o tienen un tono verdoso que indica corrosión, especialmente si están fijados en el exterior del cárter de la transmisión. Utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deje secar y aplique grasa dieléctrica donde los terminales hacen contacto.
Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de la memoria y vea si el código P0878 regresa. Si no es así, las conexiones probablemente eran su problema.
Esta es el área de preocupación más común para este código, ya que las conexiones externas de la transmisión presentan la mayor cantidad de problemas de corrosión.
Pruebas eléctricas
Si el código P0878 regresa, tendremos que probar el sensor TFPS y sus circuitos asociados. Con la llave apagada, desconecte el conector eléctrico del sensor TFPS. Conecte un cable negro de un multímetro digital (DVOM) al terminal de tierra o de referencia baja en el conector del cableado del sensor TFPS. Conecte el cable rojo del multímetro al terminal de señal en el conector del cableado del sensor TFPS. Gire la llave a la posición de motor apagado. Verifique las especificaciones del fabricante; el voltímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios. Mueva las conexiones para ver si cambian. Si el voltaje es incorrecto, repare el cable de alimentación o de tierra o reemplace el PCM/TCM.
Si la prueba anterior fue exitosa, conecte un cable de un ohmnímetro al terminal de señal del sensor TFPS y el otro cable a la tierra o al terminal de referencia baja del sensor. Consulte las especificaciones del fabricante sobre la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia a la presión cuando no hay presión aplicada. Mueva el conector del sensor/interruptor de presión del líquido de transmisión mientras monitorea la resistencia. Si las lecturas del ohmnímetro no son estables, reemplace el TFPS.
Conclusión del diagnóstico
Si todas las pruebas anteriores fueron exitosas y continúa obteniendo un P0878, lo más probable es que indique un sensor TFPS defectuoso, aunque no se puede descartar un PCM/TCM defectuoso, ni fallas internas de la transmisión hasta que se haya reemplazado el sensor TFPS. En caso de duda, busque la ayuda de un técnico de diagnóstico automotriz calificado. Los PCM/TCM deben ser programados o calibrados para el vehículo para que se instalen correctamente.