Circuito sensor presión alta fluido transmisión C

¿Qué significa el código P0873?

Este código genérico de diagnóstico del tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los vehículos equipados con OBD-II, incluyendo, entre otros, Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota, etc., pero parece ser más común en vehículos Honda.

Función del Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión (TFPS)

El sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS) se encuentra normalmente adosado al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces puede estar atornillado en el lateral de la carcasa/cuerpo de la transmisión misma.

El TFPS convierte las presiones mecánicas de la transmisión en una señal eléctrica para el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) o el Módulo de Control de la Transmisión (TCM). Normalmente, el PCM/TCM informará luego a los demás controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.

El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de funcionamiento de la transmisión o cuándo se produce un cambio. Este código se establece si esta entrada “C” no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM/TCM. Consulta un manual de reparación específico de tu vehículo para determinar cuál es el circuito “C” para tu modelo en particular.

Naturaleza del Problema

El P0873 es generalmente un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS). No se puede ignorar en la fase de resolución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.

Los pasos para la resolución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y el color de los cables.

Códigos Relacionados del Circuito “C” del Sensor de Presión

• P0870: Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión, Circuito “C”
• P0871: Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión, Rango/Rendimiento del Circuito “C”
• P0872: Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión, Circuito “C” Bajo
• P0874: Sensor/Interruptor de Presión del Fluido de Transmisión, Circuito “C” Intermitente

Gravedad y Síntomas del Código

La gravedad depende del circuito en el que se produjo la falla. Al tratarse de una falla eléctrica, el PCM/TCM puede compensar hasta cierto punto. La falla puede significar que el PCM/TCM altere el cambio de la transmisión si está controlado electrónicamente.

Los síntomas de un código de motor P0873 pueden incluir:

• Encendido de la luz de mal funcionamiento (Check Engine).
• Cambio en la calidad de los cambios de marcha.
• El vehículo arranca en 2ª o 3ª velocidad (transmisión en modo “limphome”).

Causas Principales

Normalmente, las causas para que se establezca este código son:

• Cortocircuito a la alimentación en el circuito de señal del TFPS – Posible.
• Circuito abierto a tierra del TFPS – Posible.
• Sensor TFPS defectuoso/en cortocircuito interno – Probable.
• PCM defectuoso – Poco probable (se requiere programación tras el reemplazo).

Procedimientos de Diagnóstico y Reparación

Un buen punto de partida es siempre verificar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para tu vehículo en particular. Tu problema puede ser un issue conocido con una solución publicada por el fabricante, lo que puede ahorrarte tiempo y dinero durante el diagnóstico.

Un buen ejemplo sería si hay códigos conocidos relacionados con la alimentación junto con el P0873, o si hay más de un conjunto de códigos del sensor/interruptor de presión. Si es así, comienza tu diagnóstico con el código de error relacionado con la alimentación o con el diagnóstico de códigos múltiples, ya que esta podría ser la causa del P0873.

Inspección Visual y de Conexiones

A continuación, localiza el sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS) en tu vehículo. Una vez localizado, inspecciona visualmente el conector y el cableado. Busca raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separa el conector e inspecciona cuidadosamente las terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Comprueba si parecen quemadas o tienen un tono verdoso que indique corrosión, especialmente si están fijadas en el exterior del cárter de la transmisión. Usa un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar las terminales. Deja secar y aplica grasa dieléctrica donde las terminales hacen contacto.

Si tienes una herramienta de escaneo, borra los códigos de diagnóstico de la memoria y comprueba si el código P0873 vuelve. Si no vuelve, las conexiones probablemente eran el problema.

Esta es el área de preocupación más común para este código, ya que las conexiones externas de la transmisión suelen presentar la mayor cantidad de problemas de corrosión.

Pruebas Eléctricas

Si el código P0873 reaparece, tendremos que probar el sensor TFPS y sus circuitos asociados.

1. Con la llave apagada, desconecta el conector eléctrico del sensor TFPS.
2. Conecta un cable negro de un multímetro digital (DVOM) a la terminal de tierra o referencia baja en el conector del arnés de cableado del TFPS.
3. Conecta el cable rojo del multímetro a la terminal de señal en el conector del arnés de cableado del TFPS.
4. Gira la llave a la posición de motor apagado (ON, sin arrancar).
5. Verifica las especificaciones del fabricante; el voltímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios. Mueve suavemente las conexiones para ver si el voltaje cambia (intermitencia). Si la tensión es incorrecta, repara el cable de alimentación o de tierra, o reemplaza el PCM/TCM.

Prueba del Sensor

1. Si la prueba anterior fue exitosa, conecta un cable de un óhmetro a la terminal de señal del sensor TFPS y el otro cable a la terminal de tierra o referencia baja a nivel del sensor.
2. Verifica las especificaciones del fabricante sobre la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia a presión cuando no se le aplica ninguna presión.
3. Mueve suavemente el conector del sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión mientras monitoreas la resistencia. Si las lecturas del óhmetro no son estables o están fuera de rango, reemplaza el TFPS.

Conclusión del Diagnóstico

Si todas las pruebas anteriores fueron exitosas y sigues obteniendo un P0873, lo más probable es que indique un sensor TFPS defectuoso, aunque un PCM/TCM defectuoso no puede descartarse, ni tampoco fallos internos de la transmisión hasta que el sensor TFPS haya sido reemplazado.

En caso de duda, busca la ayuda de un técnico de diagnóstico automotriz cualificado. Los PCM/TCM deben ser programados o calibrados según el vehículo para que se instalen correctamente.