¿Qué significa?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico del tren motriz y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y más recientes). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, Acura, Vauxhall, Aston-Martin, Mercedes-Benz, Sprinter, etc. Aunque es genérico, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si su vehículo ha registrado un código P0815, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito del interruptor de cambio de marchas. Este tipo de código suele limitarse a vehículos equipados con levas de cambio de marchas.
El módulo de control de la transmisión (TCM) puede ser un módulo independiente o parte del PCM. Los botones de cambio de marchas (levas) suelen estar ubicados en la funda del volante cerca de la posición de los dedos del conductor. Se utilizan como un tipo de palanca de cambios deportiva, generalmente en modelos de alto rendimiento. El PCM monitorea la selección de la relación de transmisión en comparación con las señales de entrada del interruptor de cambio de marchas para garantizar la continuidad. Además, el PCM monitorea el voltaje del circuito del interruptor de cambio de marchas para asegurarse de que esté dentro de los parámetros establecidos.
Si el PCM detecta que la selección de la relación de transmisión no coincide con la entrada de la señal de selección de relación del interruptor de cambio de marchas o si el voltaje del circuito de conmutación no está dentro de los parámetros permitidos, se puede registrar un código P0815 y encenderse una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Pueden ser necesarios varios ciclos de encendido (con una falla) para que se encienda la luz MIL.
¿Qué tan grave es este DTC?
Un código P0815 registrado indica que ha ocurrido un problema eléctrico grave o un tipo de falla mecánica. En cualquier caso, las condiciones que contribuyeron al almacenamiento de un código de esta naturaleza deben rectificarse lo antes posible.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0815 pueden incluir:
Función de cambio de marcha manual (levas) desactivada
El indicador de cambio de marcha refleja una relación incorrecta
Puede que no aparezca ningún síntoma
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código pueden incluir:
Interruptor de cambio de marchas defectuoso
Circuitos en cortocircuito o abiertos en el circuito del interruptor de cambio de marchas
PCM defectuoso o error de programación
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P0815?
Se necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica del vehículo para diagnosticar un código P0815.
Puede utilizar su fuente de información sobre vehículos para localizar un boletín de servicio técnico (BST) que coincida con el año, la marca y el modelo del vehículo; así como el tamaño del motor, los códigos registrados y los síntomas presentados. Si encuentra uno, podría proporcionar información de diagnóstico útil.
Utilice el escáner (conectado al conector de diagnóstico del vehículo) para recuperar todos los códigos almacenados y los datos de instantánea relevantes. Es una buena idea anotar esta información antes de borrar los códigos, y luego probar el vehículo hasta que el PCM esté en modo de preparación o el código se restablezca.
Si el PCM entra en modo de preparación en ese momento, el código es intermitente y puede ser mucho más difícil de diagnosticar. Si este es el caso, las condiciones que contribuyeron al almacenamiento del código pueden tener que empeorar antes de que se pueda establecer un diagnóstico preciso.
Si el código se restablece inmediatamente, el siguiente paso de su diagnóstico requerirá que busque en la fuente de información de su vehículo diagramas de flujo de diagnóstico, diagramas de conexión de conectores, vistas frontales de conectores y procedimientos/especificaciones de prueba de componentes.
Paso 1
Utilice el DVOM para probar el voltaje, la tierra y la salida de la señal en el interruptor de cambio de marchas apropiado. Los circuitos típicos de conmutación de cambio de marchas consisten en voltaje de la batería (cuando está activado) o tierra (cuando está desactivado).
Paso 2
Si los circuitos del sistema son funcionales, use el DVOM para probar los circuitos de conmutación de cambio de marchas hacia el PCM o la transmisión. Desconecte todos los controladores antes de usar el DVOM para las pruebas.
Paso 3
Utilice su fuente de información de diagnóstico del vehículo y el DVOM para probar los interruptores de cambio de marchas según sea necesario. Reemplace los interruptores que no cumplan con las especificaciones del sistema.
Los códigos de cambio de marchas se atribuyen con mayor frecuencia a una falla del interruptor