¿Qué significa?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico del tren motriz y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Subaru, BMW, Mazda, Volkswagen, Audi, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si su vehículo ha registrado un código P0817, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito del interruptor de desactivación del motor de arranque. Este tipo de código puede aplicarse a vehículos con transmisión manual o automática.
El interruptor de desactivación del motor de arranque suele ser un interruptor abierto/cerrado de circuito único que interrumpe el voltaje entre el interruptor de encendido y el solenoide del motor de arranque si el embrague no está presionado, la transmisión (manual) no está en punto muerto o la transmisión (automática) no está en estacionamiento. Los vehículos con transmisión automática pueden tener el interruptor de desactivación del motor de arranque integrado en el interruptor de seguridad neutro o en el selector de marchas. El módulo de control de la transmisión (TCM) o el monitor del motor de arranque del PCM desactivan el voltaje del circuito con el encendido en posición ON. El TCM puede ser un módulo independiente o parte del PCM.
Si el PCM detecta que el voltaje del circuito del interruptor de desactivación del motor de arranque no está dentro de los parámetros permitidos, se puede registrar un código P0817 y encenderse una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Pueden ser necesarios varios ciclos de encendido (con una falla) para que se encienda la luz MIL.
¿Qué tan grave es este DTC?
Un código P0817 registrado puede ir acompañado de una condición de no arranque y también indica que ha ocurrido un problema eléctrico o una falla mecánica. Las condiciones que contribuyeron al almacenamiento de un código de esta naturaleza deben rectificarse lo antes posible.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0817 pueden incluir:
El motor no arranca
El motor arranca con la transmisión engranada
Puede que no aparezca ningún síntoma
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código pueden incluir:
Interruptor de desactivación del motor de arranque defectuoso
Cableado o conectores cortocircuitados o abiertos en el circuito del interruptor de desactivación del motor de arranque
PCM defectuoso o error de programación
¿Cuáles son los pasos para solucionar el problema P0817?
Para diagnosticar un código P0817, se necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica del vehículo.
Puede utilizar su fuente de información sobre vehículos para localizar un boletín de servicio técnico (BST) que coincida con el año, la marca y el modelo del vehículo; así como el tamaño del motor, los códigos registrados y los síntomas presentados. Si encuentra uno, podría proporcionar información de diagnóstico útil.
Utilice el escáner (conectado al conector de diagnóstico del vehículo) para recuperar todos los códigos almacenados y los datos relevantes de instantánea. Es una buena idea anotar esta información antes de borrar los códigos, y luego probar el vehículo hasta que el PCM esté en modo de preparación o se restablezca el código.
Si el PCM entra en modo de preparación en ese momento, el código es intermitente y puede ser mucho más difícil de diagnosticar. Si este es el caso, las condiciones que contribuyeron al almacenamiento del código pueden tener que empeorar antes de que se pueda establecer un diagnóstico preciso.
Si el código se restablece inmediatamente, el siguiente paso de su diagnóstico requerirá que busque en la fuente de información de su vehículo diagramas de flujo de diagnóstico, diagramas de conexión de conectores, vistas frontales de conectores y procedimientos/especificaciones de prueba de componentes.
Paso 1
Utilice el DVOM para probar el voltaje, la tierra y la salida de la señal en el interruptor de desactivación del motor de arranque correspondiente. Los circuitos típicos del interruptor de desactivación del motor de arranque consisten en voltaje de la batería (cuando está activado) o tierra (cuando está desactivado).
Paso 2
Utilice su fuente de información de diagnóstico del vehículo y el DVOM para probar los interruptores de desactivación del motor de arranque, si es necesario. Reemplace los interruptores que no cumplan con los parámetros del sistema.
Paso 3
Si los interruptores y los circuitos del sistema son funcionales, utilice el DVOM para probar los circuitos de conmutación de desactivación del motor de arranque hasta el motor de arranque, así como hasta el PCM. Desconecte todos los controladores antes de usar el DVOM para las pruebas.
Los códigos del circuito del interruptor de desactivación del motor de arranque se atribuyen con mayor frecuencia a una falla del interruptor
Los vehículos con transmisión manual a menudo usan múltiples interruptores de desactivación del motor de arranque (uno para el embrague y otro para el punto muerto)