Código P0797: Solenoide de Control de Presión “C” Atascado en Encendido
¿Qué significa el código P0797?
Se trata de un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico que generalmente se aplica a vehículos equipados con el sistema OBD-II y transmisión automática.
Esto puede incluir, entre otros, vehículos de marcas como Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison/Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, marca, modelo y configuración del tren motriz.
Cuando se activa el código P0796, el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con el solenoide de control de presión “C” de la transmisión. La mayoría de las transmisiones automáticas tienen al menos tres solenoides, identificados como A, B y C. Los códigos relacionados con el solenoide “C” son P0795, P0796, P0797, P0798 y P0799. El código específico que se active dependerá de la falla concreta que detecte el PCM y que encienda la luz de “Check Engine”.
La función de los solenoides de control de presión es regular la presión del fluido para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. El PCM recibe una señal electrónica basada en la presión dentro de los solenoides. Una transmisión automática se controla mediante bandas y embragues que cambian de marcha dirigiendo la presión del fluido al lugar correcto en el momento preciso. Basándose en las señales de los sensores que monitorizan la velocidad del vehículo, el PCM ordena a los solenoides que dirijan el fluido a la presión adecuada hacia varios circuitos hidráulicos, cambiando así la relación de transmisión.
El código P0797 se establece específicamente cuando el solenoide de control de presión “C” está atascado en la posición de “Encendido”.
¿Qué tan grave es este código DTC?
La gravedad de este código normalmente comienza como moderada, pero puede evolucionar rápidamente a un nivel más severo si no se corrige a tiempo.
Síntomas del Código P0797
Los síntomas de un código de error P0797 pueden incluir:
- El vehículo entra en “modo seguro” (funcionamiento limitado)
- La transmisión patina al cambiar de marchas
- Sobrecalentamiento de la transmisión
- Los cambios de marcha son bruscos
- Reducción en el rendimiento de combustible
- Marchas potencialmente fallidas
- Luz de “Check Engine” encendida
Causas Comunes del Código P0797
Las causas de este código de transmisión P0797 pueden incluir:
- Solenoide de control de presión defectuoso
- Líquido de transmisión sucio o contaminado
- Filtro de transmisión sucio u obstruido
- Bomba de transmisión defectuosa
- Cuerpo de válvulas de la transmisión defectuoso
- Pasajes hidráulicos restringidos
- Conector corroído o dañado
- Cableado defectuoso o dañado
- PCM defectuoso
Pasos para Diagnosticar el Código P0797
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico para cualquier falla, es recomendable buscar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para el vehículo específico según su año, modelo y transmisión. En algunos casos, esto puede ahorrar mucho tiempo al orientar la reparación en la dirección correcta. También se debe verificar el historial de mantenimiento del vehículo para saber cuándo fue la última vez que se cambiaron el filtro y el líquido.
Inspección de Fluidos y Cableado
El primer paso es verificar el nivel del líquido de transmisión y examinar su estado en busca de contaminación. Antes de cambiar el líquido, consulte los registros del vehículo para confirmar cuándo se realizó el último cambio de filtro y líquido.
Luego, se debe realizar una inspección visual detallada del cableado en busca de defectos evidentes. Verifique que los conectores y las conexiones estén seguros, sin corrosión y con los terminales en buen estado. Esto debe incluir todo el cableado y los conectores de los solenoides de control de presión, la bomba de transmisión y el PCM. Dependiendo de la configuración, la bomba de transmisión puede ser eléctrica o mecánica.
Pasos Avanzados
Los pasos avanzados de diagnóstico son muy específicos para cada vehículo y requieren equipo especializado para realizarse con precisión. Estos procedimientos necesitan un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Es crucial obtener las pautas de diagnóstico específicas para su modelo antes de proceder. Los requisitos de voltaje y las especificaciones de presión del fluido pueden variar significativamente según el diseño y la configuración de la transmisión.
Controles de Continuidad
A menos que se indique lo contrario en los datos técnicos, las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. Los controles de continuidad siempre deben realizarse con la alimentación del circuito desconectada para evitar cortocircuitos y daños mayores. Una resistencia alta o la falta de continuidad indica un cableado defectuoso, abierto o en corto, que debe repararse o reemplazarse.
Reparaciones Comunes para el Código P0797
- Reemplazo del líquido y filtro de transmisión
- Reemplazar el solenoide de control de presión defectuoso
- Reparar o reemplazar una bomba de transmisión defectuosa
- Reparar o reemplazar el cuerpo de válvulas de transmisión defectuoso
- Hacer un “flush” o limpieza de la transmisión para limpiar los pasajes
- Limpiar la corrosión de los conectores
- Reparar o reemplazar el cableado dañado
- Reprogramar o reemplazar el PCM
Posibles Diagnósticos Erróneos
- Problema de falla de encendido del motor
- Problema con la bomba de transmisión
- Problema interno de la transmisión
- Problema general de la transmisión
Esperamos que la información contenida en este artículo te haya ayudado a orientarte en la dirección correcta para solucionar el problema con tu código de falla del solenoide de control de presión. Este artículo es estrictamente informativo; siempre se deben priorizar los datos técnicos y los boletines de servicio específicos de tu vehículo.