Código P0747: Solenoide de Control de Presión “A” de la Transmisión Bloqueado Enclavado
¿Qué significa el código P0747?
Se trata de un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico que generalmente se aplica a vehículos equipados con el sistema OBD-II y una transmisión automática.
Esto puede incluir, entre otros, vehículos de marcas como Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison/Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Cuando se activa el código P0747, el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con el solenoide de control de presión “A” de la transmisión. La mayoría de las transmisiones automáticas contienen al menos tres solenoides: A, B y C. Los códigos relacionados con el solenoide “A” son P0745, P0746, P0747, P0748 y P0749. El código específico se establece según la malfunción que alerta al PCM y enciende el testigo de “Check Engine”.
La función de los solenoides de control de presión es regular la presión del fluido para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. El PCM recibe una señal electrónica basada en la presión dentro de los solenoides. Una transmisión automática se controla mediante bandas y embragues que cambian de marcha dirigiendo la presión del fluido al lugar correcto en el momento preciso. Basándose en las señales de los sensores que monitorizan la velocidad del vehículo, el PCM ordena a los solenoides que dirijan el fluido a la presión adecuada hacia varios circuitos hidráulicos, cambiando así la relación de transmisión.
El código P0747 se establece cuando el solenoide de control de presión “A” se queda bloqueado en la posición “On” o de activación.
¿Qué tan grave es este código DTC?
La gravedad de este código normalmente comienza como moderada, pero puede evolucionar rápidamente a un nivel severo si no se corrige a tiempo.
Síntomas del Código P0747
Los síntomas de un código de falla P0747 pueden incluir:
- El vehículo entra en “modo seguro” (funcionamiento limitado)
- La transmisión patina al cambiar de marcha
- Sobrecalentamiento de la transmisión
- Los cambios de marcha son bruscos
- Reducción del rendimiento de combustible
- Marchas potencialmente fallidas
- Testigo del motor encendido
Causas Comunes del Código P0747
Las causas de este código de transmisión P0747 pueden incluir:
- Solenoide de control de presión defectuoso
- Líquido de transmisión sucio o contaminado
- Filtro de transmisión sucio u obstruido
- Bomba de transmisión defectuosa
- Cuerpo de válvulas de la transmisión defectuoso
- Pasajes hidráulicos restringidos
- Conector corroído o dañado
- Cableado defectuoso o dañado
- PCM defectuoso
Pasos para el Diagnóstico del P0747
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico para cualquier falla, es recomendable buscar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para el vehículo específico según su año, modelo y transmisión. En algunos casos, esto puede ahorrar mucho tiempo al orientar en la dirección correcta. También se debe verificar los registros de mantenimiento del vehículo para comprobar cuándo fue la última vez que se cambiaron el filtro y el líquido.
Inspección de Fluidos y Cableado
El primer paso es verificar el nivel del líquido de transmisión y examinar su estado en busca de contaminación. Antes de cambiar el líquido, conviene consultar los registros del vehículo.
Luego, se debe realizar una inspección visual detallada del cableado en busca de defectos evidentes. Compruebe los conectores y las conexiones para asegurar su firmeza, y busque corrosión o pines dañados. Esto debe incluir todo el cableado y los conectores de los solenoides de control de presión, la bomba de transmisión y el PCM.
Pasos Avanzados
Los pasos avanzados de diagnóstico son muy específicos para cada vehículo y requieren equipo especializado para realizarse con precisión. Estos procedimientos necesitan un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Es crucial obtener las pautas de diagnóstico específicas para su modelo antes de proceder, ya que los requisitos de voltaje y presión de fluido pueden variar significativamente.
Controles de Continuidad
A menos que se indique lo contrario en los datos técnicos, las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. Los controles de continuidad siempre deben realizarse con la alimentación del circuito desconectada para evitar cortocircuitos y daños mayores. Una resistencia alta o la falta de continuidad indica un cableado defectuoso, abierto o en cortocircuito, que debe repararse o reemplazarse.
Reparaciones Comunes para el Código P0747
- Reemplazo del fluido y del filtro de transmisión
- Reemplazar el solenoide de control de presión defectuoso
- Reparar o reemplazar una bomba de transmisión defectuosa
- Reparar o reemplazar el cuerpo de válvulas de transmisión defectuoso
- Hacer un lavado (flush) de la transmisión para limpiar los pasajes
- Limpiar la corrosión de los conectores
- Reparar o reemplazar el cableado dañado
- Restablecer (flashear) o reemplazar el PCM
Posibles Diagnósticos Erróneos
- Problema de fallo de encendido del motor
- Problema con la bomba de transmisión
- Problema interno de la transmisión
Esperamos que la información contenida en este artículo te haya ayudado a orientarte en la dirección correcta para solucionar el problema con tu código de falla del solenoide de control de presión. Este artículo es estrictamente informativo; siempre se deben priorizar los datos técnicos y los boletines de servicio específicos de tu vehículo.