¿Qué significa el código P0790?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) del tren motriz y generalmente se aplica a vehículos con sistema OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de marcas como GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
El Módulo de Control de la Transmisión (TCM) supervisa todos los sensores e interruptores involucrados en el funcionamiento de la transmisión. Hoy en día, las transmisiones automáticas (también llamadas A/T) ofrecen más comodidad que nunca.
Por ejemplo, el control de crucero a veces es monitoreado y controlado por el TCM (entre otros módulos posibles). En este contexto, el código se aplica a un interruptor de modo normal/rendimiento, que es activado por el conductor para modificar las relaciones y los patrones de cambio, adaptándose generalmente a puntos de cambio más altos y reducciones más rápidas. El correcto funcionamiento de este interruptor es esencial para la funcionalidad del modo rendimiento, así como para otros sistemas que puedan estar incluidos. Esto varía considerablemente entre fabricantes, así que asegúrese de saber QUÉ interruptor se aplica a su falla actual y a la marca y modelo específicos.
La ECU enciende la luz MIL (luz indicadora de mal funcionamiento) con el código P0790 cuando detecta una falla en el circuito del interruptor normal/rendimiento. La mayoría de las veces, este interruptor se encuentra en o cerca de la palanca de cambios. En una palanca de cambios con varilla, puede ser un botón en el extremo de la palanca. En las palancas de estilo consola, puede estar en el tablero o en la consola central. Dado que es otro factor que varía mucho de un vehículo a otro, consulte su manual de mantenimiento para conocer la ubicación exacta.
¿Qué tan grave es este código DTC?
Podríamos clasificarlo como de gravedad baja. Dicho esto, es posible que desee evitar una conducción agitada o agresiva. Esto podría someter a la transmisión y sus componentes a un estrés innecesario, así que sea prudente.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0790 pueden incluir:
- Interruptor de modo inoperativo
- Funcionamiento irregular y/o anormal del interruptor
- Patrón de cambios ineficiente
- Batería débil
- No reduce la marcha cuando se necesita más par motor
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P0790 pueden incluir:
- Interruptor defectuoso o dañado
- Corrosión que provoca alta resistencia (ej. conectores, terminales, tierras, etc.)
- Problema en el cableado (ej. desgastado, abierto, cortocircuito a alimentación, cortocircuito a tierra, etc.)
- Palanca de cambios defectuosa
- Problema en el TCM (Módulo de Control de la Transmisión)
- Problema de fusible/caja de fusibles
¿Cuáles son los pasos para solucionar el problema P0790?
Paso básico nº 1
Dependiendo de las herramientas y referencias que tengas, tu punto de partida puede ser diferente. Sin embargo, si tu escáner tiene capacidades de monitoreo (FLUJO DE DATOS), es posible que puedas monitorear los valores y/o el funcionamiento de tu interruptor normal/rendimiento. Si es así, activa y desactiva el interruptor para ver si tu escáner reconoce tus entradas. Puede haber un pequeño desfase, así que es buena idea esperar unos segundos al monitorear interruptores.
Además, si encuentras que el interruptor de modo está inoperativo según tu escáner, podrías puentear ciertos terminales en el conector del interruptor de modo para descartar el circuito. Si el circuito queda descartado de esta manera y el interruptor sigue sin funcionar, procedería a probar el interruptor en sí. Obviamente, estas son directrices generales, pero con una herramienta de escaneo medianamente capaz, la solución de problemas PUEDE ser sencilla si sabes lo que buscas. Consulta el manual de mantenimiento para conocer las especificaciones y procedimientos.
Paso básico nº 2
Prueba el interruptor en sí, si es posible. La mayoría de las veces, estos interruptores solo sirven para señalizar al módulo correspondiente (por ejemplo, TCM, BCM, ECM, etc.) para que pueda implementar los patrones de cambio modificados. Dicho esto, la mayoría de los que me he encontrado son del tipo encendido/apagado. Esto significa que una simple prueba de continuidad con un óhmetro puede determinar la funcionalidad del sensor. Ten en cuenta que a veces estos sensores están integrados en la palanca de cambios, así que asegúrate de buscar los conectores y terminales que debes monitorear con tu multímetro.
NOTA: Como con cualquier falla relacionada con la transmisión, asegúrate siempre de que los niveles y la calidad del fluido sean adecuados y que el mantenimiento sea el correcto.