¿Qué significa el código P0757?
Se trata de un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico que generalmente se aplica a vehículos equipados con el sistema OBD-II y transmisión automática.
Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Explicación Técnica
La mayoría de las transmisiones automáticas contienen al menos tres solenoides, conocidos como solenoides A, B y C. Los códigos de falla relacionados con el solenoide “B” son P0755, P0756, P0757, P0758 y P0759, dependiendo de la disfunción específica que alerta al PCM para activar el código y encender el testigo de “Check Engine”. Estos códigos también estarán asociados al circuito del solenoide A, B o C. Si tiene un testigo de “Overdrive” u otro indicador de la transmisión, también podría encenderse.
La función del circuito del solenoide de cambios es permitir que el PCM supervise los solenoides para gestionar el movimiento del fluido entre los diferentes circuitos hidráulicos y cambiar la relación de transmisión en el momento adecuado. Este proceso maximiza el nivel de rendimiento del motor al régimen más bajo posible.
La transmisión automática se basa en bandas y embragues para cambiar de marcha, lo que se logra mediante la presión del fluido en el lugar correcto en el momento preciso. Los solenoides de la transmisión se encargan de abrir o cerrar las válvulas en el cuerpo de válvulas para permitir que el fluido de la transmisión fluya hacia los embragues y bandas, permitiendo un cambio suave mientras el motor acelera.
Cuando el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) detecta un mal funcionamiento en el circuito del solenoide de cambios “B”, se pueden activar una variedad de códigos dependiendo del vehículo específico, la transmisión y el número de velocidades. En este caso, el código de falla P0757 del OBD-II está asociado a un “solenoide de cambios de transmisión B bloqueado detectado”.
¿Qué tan grave es este DTC?
La gravedad de este código normalmente comienza como moderada, pero puede evolucionar rápidamente a un nivel más severo si no se corrige a tiempo.
Síntomas del Código P0757
Los síntomas de un código de falla P0757 pueden incluir:
- Deslizamiento de la transmisión
- Sobrecalentamiento de la transmisión
- La caja de cambios cambia de forma brusca
- Reducción en el ahorro de combustible
- Cambios de marcha potencialmente fallidos
- El vehículo entra en “modo seguro” (Limp Mode)
- Testigo del motor encendido
Causas Comunes del Código
Las causas de este código de transmisión P0757 pueden incluir:
- Nivel de fluido insuficiente
- Fluido sucio o contaminado
- Filtro de transmisión sucio u obstruido
- Cuerpo de válvulas de transmisión defectuoso
- Pasajes hidráulicos restringidos
- Falla interna de la transmisión
- Solenoide de cambios defectuoso
- Conector corroído o dañado
- Cableado defectuoso o dañado
- PCM defectuoso
Pasos para Diagnosticar el P0757
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico para cualquier falla, debe buscar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y transmisión. En algunas circunstancias, esto puede ahorrarle mucho tiempo al señalar la dirección correcta. También debería verificar los registros de mantenimiento del vehículo para comprobar cuándo fue la última vez que se cambiaron el filtro y el fluido, si es posible.
Inspección de Fluidos y Cableado
El primer paso es asegurarse de que el nivel del fluido es correcto e inspeccionar el estado del fluido para detectar contaminación. Luego, se debe realizar una inspección visual exhaustiva del cableado asociado en busca de defectos evidentes como raspaduras, fricción, cables pelados o puntos de quemado.
A continuación, verifique los conectores y las conexiones para asegurar su firmeza, y busque corrosión y pines dañados. Este proceso debe incluir todo el cableado y los conectores de los solenoides de la transmisión, la bomba de la transmisión y el PCM. Según la configuración, también se debe inspeccionar la conexión a tierra de la transmisión en busca de problemas de seguridad y contacto.
Pasos Avanzados
Los pasos avanzados se vuelven muy específicos para cada vehículo y requieren el equipo avanzado adecuado para funcionar con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Los requisitos de voltaje variarán enormemente según el año y modelo específico del vehículo. Debe seguir la tabla de diagnóstico específica para su vehículo.
Comprobaciones de Continuidad
Las comprobaciones de continuidad siempre deben realizarse con la alimentación del circuito desconectada. Las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia, a menos que los datos técnicos indiquen lo contrario. Una resistencia elevada o la falta de continuidad son indicios de un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse.
Reparaciones Comunes para este Código
- Reemplazo del fluido y del filtro
- Reparar o reemplazar un solenoide de cambios defectuoso
- Reparar o reemplazar el cuerpo de válvulas de transmisión defectuoso
- Reparar o reemplazar la transmisión defectuosa
- Limpiar los pasajes hidráulicos de la transmisión
- Limpiar la corrosión de los conectores
- Reparar o reemplazar el cableado
- Reprogramar o reemplazar el PCM
Esperamos que la información contenida en este artículo haya sido útil para orientarle en la dirección correcta para corregir el problema con su código de error del circuito del solenoide de cambios. Este artículo es estrictamente informativo y los datos técnicos y boletines de servicio específicos de su vehículo siempre deben tener prioridad.