¿Qué significa el código P073E?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) del tren motriz y generalmente se aplica a vehículos OBD-II equipados con transmisión automática. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, Ford, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Mientras conducimos nuestros vehículos, muchos módulos y computadoras monitorean y ajustan una gran cantidad de componentes y sistemas para que el funcionamiento del vehículo sea fluido y eficiente. Entre estos componentes y sistemas se encuentra la transmisión automática (A/T).
Solo en la transmisión automática, hay innumerables piezas móviles, sistemas y componentes para mantener la transmisión en la marcha correcta según las exigencias del conductor. El Módulo de Control de la Transmisión (TCM) es otra parte importante del conjunto; su función principal es monitorear, ajustar y correlacionar diferentes valores, velocidades, entradas del conductor, etc., ¡y mover el vehículo de manera eficiente por usted! Dada la gran cantidad de posibilidades, querrá comenzar, y probablemente apegarse, a lo básico.
Muy probablemente, si está buscando este código, su vehículo no irá a ninguna parte rápidamente (¡o incluso a ninguna parte!). Si está atascado en una marcha o no puede engranar una, sería una buena idea evitar conducir el vehículo, o intentarlo, hasta que la falla sea reparada.
El Módulo de Control del Motor (ECM) encenderá la luz de ‘Revisar Motor’ (CEL) y registrará un código P073E cuando detecte que la transmisión automática no puede engranar la marcha atrás.
¿Qué tan grave es este código DTC?
Diría que es moderadamente alto. Este tipo de códigos deben atenderse de inmediato. Por supuesto, es posible que el vehículo incluso pueda rodar por la calle, pero deberá repararlo antes de que se produzcan más daños. Literalmente, podría costarle varios miles de dólares si lo descuida por demasiado tiempo o ignora los síntomas. Las transmisiones automáticas son diseños extremadamente complejos y deben mantenerse correctamente para garantizar un buen funcionamiento.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P073E pueden incluir:
- Velocidades anormales del vehículo
- Batería débil
- La transmisión no cambia a una marcha superior
- Ruidos anormales del motor
- Respuesta reducida del acelerador
- Velocidades limitadas del vehículo
- Fuga de ATF (líquido de transmisión automática) (líquido rojo debajo del vehículo)
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P073E pueden incluir:
- Bloqueo en la hidráulica de la transmisión
- Nivel bajo de ATF
- ATF sucio
- ATF incorrecto
- Problema con el solenoide de cambio
- Problema con el TCM
- Problema de cableado (p. ej., rozadura, fusión, cortocircuito, circuito abierto, etc.)
- Problema del conector (p. ej., fusión, pestañas rotas, pines corroídos, etc.)
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el código P073E?
Paso básico nº 1
Verifique la integridad de su ATF (Líquido de Transmisión Automática). Usando la varilla medidora (si está disponible), verifique el nivel de la A/T con el vehículo en marcha y estacionado. Este procedimiento varía considerablemente según el fabricante. Dicho esto, esta información generalmente se puede encontrar fácilmente en el manual de servicio en la guantera o, a veces, ¡incluso impresa en la propia varilla! Asegúrese de que el líquido esté limpio y libre de residuos. Si no recuerda haber realizado un servicio de transmisión, sería una buena idea revisar nuestros registros y mantener su transmisión en consecuencia. Probablemente se sorprendería de cómo un ATF sucio puede afectar la funcionalidad de su transmisión.
Consejo: siempre verifique el nivel de ATF en una superficie plana para obtener lecturas precisas. Asegúrese de utilizar el líquido recomendado por el fabricante.
Paso básico nº 2
¿Hay fugas? Si su líquido estaba bajo, probablemente se fue a alguna parte. Revise el suelo en busca de cualquier señal de manchas de aceite o charcos. Quién sabe, este podría ser su problema. En cualquier caso, también es una buena idea solucionar este problema.
Paso básico nº 3
Verifique su TCM (Módulo de Control de la Transmisión) en busca de daños. Si está ubicado en la propia transmisión o en cualquier otro lugar donde pueda estar expuesto a los elementos, busque cualquier signo de intrusión de agua. Esto muy bien podría causar un problema como este, entre otros posibles. Cualquier signo de corrosión en la carcasa o los conectores también es una buena señal de un problema.
Paso básico nº 4
Si todo ha salido bien hasta ahora, dependiendo de las capacidades de su escáner OBD2, puede monitorear la posición de la marcha y verificar la funcionalidad. Dicho esto, será fácil saber si su transmisión cambia o no por su simple manejo. ¿Pisa el acelerador y acelera dolorosamente lento? Probablemente esté atascada en una marcha alta (4,5,6,7). ¿Puede acelerar rápidamente, pero la velocidad del vehículo nunca es tan alta como desearía? Probablemente esté atascada en una marcha baja (1,2,3).