¿Qué significa?
Se trata de un código de anomalía de diagnóstico (DTC) genérico del tren motriz que se aplica a vehículos OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de VW, BMW, Mercedes, Chevrolet, GMC, Allison, Duramax, Dodge, Ram, Ford, Honda, Hyundai, Audi, etc. Aunque son genéricos, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, marca, modelo y configuración del tren motriz.
El código de falla P0722 OBD-II está asociado al sensor de velocidad de salida de la transmisión.
Cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un mal funcionamiento en el circuito del sensor de velocidad de salida, se pueden activar una gran variedad de códigos dependiendo del vehículo específico y de la transmisión automática particular.
Algunas de las respuestas de código más comunes asociadas a problemas del sensor de velocidad de salida de la transmisión son los códigos P0720, P0721, P0722 y P0723, según el mal funcionamiento específico que alerta al PCM para establecer el código y activar la luz Check Engine.
El propósito del sensor de velocidad de salida de la transmisión es proporcionar al PCM una señal que indique la velocidad de rotación del eje de salida de la transmisión. El PCM utiliza estas lecturas para controlar los solenoides de cambio. Los solenoides dirigen el fluido entre los diferentes circuitos hidráulicos y cambian la relación de transmisión en el momento adecuado. Dependiendo del vehículo y la configuración de la transmisión, el sensor de velocidad de salida también puede controlar la lectura del velocímetro. Una transmisión automática se controla mediante bandas y embragues que cambian de velocidad al tener la presión del fluido en el lugar correcto en el momento adecuado. Este proceso comienza con el sensor de velocidad de salida de la transmisión.
El código P0722 se establece por el PCM cuando no detecta señal del sensor de velocidad de salida.
¿Qué tan grave es este DTC?
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0722 pueden incluir:
Economía de combustible deficiente
Luz del motor encendida
La transmisión no cambia
La transmisión cambia de manera brusca
Síntomas
potencialmente omitidos
PCM pone el motor en modo seguro
El velocímetro muestra una lectura incorrecta o errática
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Causas
de este código de transmisión P0722 pueden incluir:
Sensor de velocidad de salida defectuoso
Líquido sucio o contaminado
Filtro de transmisión sucio u obstruido
Sensor de temperatura del líquido refrigerante defectuoso
Cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
Pasajes hidráulicos restringidos
Solenoide de cambio defectuoso
Conector corroído o dañado
Cableado defectuoso o dañado
PCM defectuoso
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas del P0722?
Antes de comenzar el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento, debe buscar los boletines de servicio técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y transmisión. En algunas situaciones, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al dirigirlo en la dirección correcta.
El primer paso es asegurarse de que el nivel del líquido sea correcto e inspeccionar el estado del líquido para detectar cualquier contaminación. También debe verificar los registros del vehículo para comprobar la última vez que se cambiaron el filtro y el líquido, si es posible. Luego, una inspección visual exhaustiva para verificar el cableado asociado en busca de defectos evidentes como raspaduras, rozaduras, cables pelados o puntos de quemadura. Verifique los conectores y las conexiones en cuanto a seguridad, corrosión y pines dañados. Esto debe incluir todo el cableado y los conectores del sensor de velocidad de salida, los solenoides de transmisión, la bomba de transmisión y el PCM. Según la configuración, se debe inspeccionar la unión a tierra de la transmisión para garantizar seguridad y libertad de movimiento.
Pasos avanzados
Los pasos avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y requieren equipo avanzado adecuado para funcionar correctamente. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Debe seguir las pautas y la secuencia de solución de problemas específicas de su vehículo. Los requisitos de voltaje pueden depender en gran medida del modelo específico del vehículo y la configuración de la transmisión.
Controles de continuidad
Los controles de continuidad siempre se realizan con la alimentación desconectada del circuito para evitar cortocircuitos y causar más daños. A menos que se indique lo contrario en los datos técnicos, las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La resistencia o la falta de continuidad es una indicación de cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse.
Reparaciones comunes
Reemplazo del fluido y del filtro
Reemplazo de un sensor de velocidad de salida defectuoso
Reparar o reemplazar un solenoide de cambio de velocidad defectuoso
Reparar o reemplazar un cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
Lavado de la transmisión para limpiar los pasajes
Limpiar la corrosión de los conectores
Reparar o reemplazar el cableado
Reiniciar o reemplazar el PCM
Diagnóstico erróneo común
Problema de fallo de encendido del motor
Problema interno de la transmisión
Problema de transmisión
Espero que la información contenida en este artículo le haya ayudado a orientarse en la dirección correcta para corregir el problema con su código de falla del sensor de velocidad de salida de la transmisión. Este artículo es estrictamente informativo y los datos técnicos y boletines de servicio específicos de su vehículo siempre deben prevalecer.