¿Qué significa?
Los vehículos modernos equipados con transmisiones automáticas utilizan un convertidor de par entre el motor y la transmisión para aumentar el par motor y accionar las ruedas traseras.
Este código puede aparecer en vehículos con transmisión automática cuando hay un problema al cambiar a la 6ª marcha, o al conducir en 1ª marcha. La transmisión automática controlada por computadora utiliza varias relaciones para aumentar la velocidad del vehículo mientras maximiza la potencia de salida del motor. Los vehículos más nuevos pueden tener más de cuatro relaciones para mejorar la economía de combustible. La computadora determina cuándo cambiar a una marcha superior o inferior entre las relaciones según la posición del acelerador en función de la velocidad del vehículo.
El módulo de control del motor (ECM), el módulo de control del tren motriz (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM) utilizan las entradas de varios sensores para verificar el correcto funcionamiento de la transmisión y sus componentes. La velocidad del motor a menudo se calcula en relación con el sensor de velocidad de la transmisión para determinar la relación de marcha y el deslizamiento del convertidor de par. Si el cálculo no coincide con el valor deseado, se establece el código de diagnóstico y se enciende la luz Check Engine. Los códigos de relación incorrecta generalmente requieren capacidad mecánica avanzada y herramientas de diagnóstico.
Nota: Este código es similar a P0730, P0730, P0732, P0733, P0734, P0735 y P0736. Si existen otros códigos de transmisión, repare esos problemas antes de proceder con un código de relación de marcha incorrecta.
Síntomas
Los síntomas de un código de falla P0731 pueden incluir:
- La luz del motor está encendida (testigo de mal funcionamiento)
- No arranca en 1ª marcha, aceleración lenta
- Deslizamiento de la transmisión
- Pérdida de economía de combustible
Causas potenciales
Las causas
de este DTC pueden incluir:
Líquido de transmisión bajo o sucio
Falla mecánica dentro de la transmisión
Bloqueo interno dentro del cuerpo de válvulas de la transmisión
Solenoide de cambio defectuoso
Módulo de control de la transmisión defectuoso
Pasos de diagnóstico
y reparación
Siempre asegúrese de verificar el nivel y estado del líquido antes de continuar con el diagnóstico. Un nivel de líquido incorrecto o un líquido sucio puede causar problemas de cambio de marcha que afectan a varias velocidades. Si se muestra un solo código de relación incorrecta, pruebe el vehículo para determinar si la relación funciona realmente.
Los embragues y bandas internas de la transmisión generalmente se controlan mediante un solenoide o utilizando presión de fluido. En caso de problema eléctrico con un solenoide de cambio de marcha, también debe mostrarse un código específico para ese defecto. Corrija el problema eléctrico antes de continuar. El paso de fluido bloqueado dentro de la transmisión también puede impedir que el vehículo arranque en 1ª marcha; si existen múltiples códigos de relación incorrecta pero la transmisión funciona como se espera, podría haber un problema mecánico con el convertidor de par, el cuerpo de válvulas de la transmisión o problemas de presión.
Si hay múltiples códigos de relación incorrecta y problemas de cambio de marcha, pero no todos se muestran, la falla puede ser un problema mecánico interno en la transmisión, o una presión de fluido/paso bloqueado en el cuerpo de válvulas. Un solenoide de cambio de marcha que controla múltiples relaciones también puede ser la causa en caso de bloqueo interno o problema de presión del fluido. Si hay un problema eléctrico con el solenoide que controla los engranajes, debe mostrarse un código específico para el solenoide defectuoso.
Puede ser necesario utilizar una herramienta de escaneo de diagnóstico avanzada para determinar qué relación está siendo comandada por la transmisión y para determinar si la velocidad del motor coincide con la velocidad de salida calculada del sensor de transmisión.
A menudo se requiere un conocimiento profundo del funcionamiento y revisión de la transmisión para reparar este tipo de mal funcionamiento. Consulte el manual de mantenimiento de fábrica para los procedimientos de diagnóstico específicos del vehículo.