Código P06A8: Señal de Voltaje de Referencia del Sensor “C” Fuera de Rango
¿Qué significa este código?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de marcas como Ford, Chevrolet, Honda, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca y el modelo.
Si tu vehículo OBD-II tiene registrado un código P06A8, significa que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado una señal de voltaje de referencia fuera del rango esperado o un problema de rendimiento con un sensor específico designado como “C”. Este sensor suele estar asociado a la transmisión automática, la caja de transferencia o a uno de los diferenciales.
Casi siempre habrá un código de sensor más específico que acompañe a este. El P06A8 añade que el voltaje del circuito de referencia del sensor está fuera de rango o no cumple con las prestaciones esperadas. Para determinar la ubicación y función del sensor “C” en el vehículo en cuestión, consulta una fuente de información fiable (como AllDataDIY). Podrías sospechar de un error de programación del PCM si el código P06A8 se almacena solo. Deberás diagnosticar y reparar cualquier otro código de sensor antes de abordar el P06A8, pero ten siempre en cuenta la condición del voltaje de referencia.
Ejemplo de una imagen de un PCM:
PCM – Módulo de Control del Tren Motriz
Si la señal de voltaje de entrada recibida por el PCM está fuera de los parámetros esperados, se almacenará un código P06A8. Es posible que también se encienda el Testigo de Mal Funcionamiento (MIL). Algunos vehículos requieren varios ciclos de conducción con la falla para que se active el MIL. Permite que el PCM entre en modo de preparación antes de considerar la reparación como exitosa. Simplemente borra el código una vez realizadas las reparaciones y conduce el vehículo con normalidad. Si el PCM entra en modo de preparación, la reparación fue un éxito. Si el código vuelve a aparecer, el PCM no entrará en modo de preparación y sabrás que el problema persiste.
Gravedad y Síntomas
La gravedad de este DTC depende del circuito del sensor que esté experimentando la situación de voltaje anómalo. Se deben considerar otros códigos almacenados para determinar la gravedad real.
Los síntomas de un código P06A8 pueden incluir:
- Fallo de la transmisión al cambiar entre modos deportivo y económico.
- Problemas en los cambios de marcha de la transmisión.
- Engranaje de la transmisión retardado o inexistente.
- Fallo al cambiar entre modos de tracción total y tracción a dos ruedas.
- Fallo de la caja de transferencia al cambiar de baja a alta velocidad.
- Ausencia de conexión del diferencial delantero.
- Ausencia de conexión del cubo delantero.
- Cuentakilómetros / odómetro errático o inoperativo.
Causas
Las posibles causas de este código de motor incluyen:
- Sensor defectuoso.
- Fusibles y/o enlaces de fusibles defectuosos o fundidos.
- Relé de alimentación del sistema defectuoso.
- Circuitos abiertos y/o conectores en mal estado.
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Para diagnosticar un código P06A8, necesitarás un escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmiómetro digital (DVOM) y una fuente de información fiable del vehículo (como All Data DIY). Un osciloscopio portátil también puede ser de gran utilidad.
Pasos a seguir:
- Consulta la fuente de información de tu vehículo para ubicar y determinar la función del sensor “C” específico.
- Realiza una inspección visual de los cables y conectores relacionados con el sistema del sensor. Repara o reemplaza cualquier componente dañado o quemado.
- Conecta el escáner al puerto de diagnóstico y recupera todos los códigos de fallo y datos de freeze frame. Anota esta información, ya que puede ser útil si el código es intermitente. Luego, borra los códigos y prueba el vehículo para ver si el código vuelve a aparecer de inmediato.
- Si el código se reinicia inmediatamente, usa el DVOM para probar la tensión de referencia y las señales de tierra en el sensor. Normalmente, deberías encontrar 5 voltios y una buena tierra en el conector del sensor.
- Si la tensión y la tierra están presentes, continúa probando la resistencia y continuidad del sensor. Compara tus resultados con las especificaciones del fabricante. Reemplaza los sensores que no cumplan con estas especificaciones.
- Precaución: Desconecta todos los controladores asociados de los circuitos del sistema antes de probar la resistencia con el DVOM para evitar dañar el PCM.
- Si la tensión de referencia es baja (a nivel del sensor), usa el DVOM para verificar la resistencia del circuito y la continuidad entre el sensor y el PCM. Reemplaza los circuitos abiertos o en corto si es necesario.
- Si el sensor en cuestión es electromagnético con una señal alterna, utiliza el osciloscopio para monitorear los datos en vivo, centrándote en picos de voltaje o circuitos completamente abiertos.
Notas adicionales de diagnóstico:
- Este tipo de código suele actuar como soporte para un código más específico.
- Un código P06A8 registrado normalmente está asociado a la transmisión.