Código P0698: Señal de Tensión de Referencia del Sensor “C” Baja
¿Qué significa el código P0698?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque es genérico, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca y el modelo.
Si su vehículo OBD II tiene almacenado un código P0698, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal de tensión de referencia baja para un sensor específico designado como “C”. Este sensor suele estar asociado a la transmisión automática, la caja de transferencia o a uno de los diferenciales.
Casi siempre, un código de sensor más específico acompañará a este. El P0698 añade que la tensión del circuito de referencia del sensor es baja. Para determinar la ubicación y la función del sensor en su vehículo, consulte una fuente de información fiable. Considere la posibilidad de un error de programación del PCM si el P0698 se almacena solo. Deberá diagnosticar y reparar cualquier otro código de sensor antes de abordar el P0698, pero teniendo en cuenta la condición de baja tensión de referencia.
El sensor en cuestión recibe tensión de referencia (normalmente cinco voltios) a través de un circuito conmutado (alimentado con la llave en encendido). También habrá una señal de tierra. El sensor será de tipo de resistencia variable o electromagnético y completará el circuito. Su resistencia debería disminuir a medida que la presión, la temperatura o la velocidad aumentan, y viceversa. Cuando la resistencia del sensor cambia, proporciona al PCM una señal de tensión de entrada.
Si la señal de tensión de entrada recibida por el PCM es inferior a un límite programado, se registrará un P0698. Es posible que se encienda el testigo de mal funcionamiento (MIL). Algunos vehículos requieren varios ciclos de conducción para que se active el MIL. Permita que el PCM entre en modo de preparación antes de considerar la reparación como exitosa. Una vez realizadas las reparaciones, borre el código y conduzca el vehículo con normalidad. Si el PCM pasa al modo de preparación, la reparación fue un éxito. Si el código vuelve a aparecer, el PCM no entrará en modo de preparación y sabrá que el problema persiste.
Gravedad y Síntomas
La gravedad de un código P0698 depende del circuito del sensor que experimente la baja tensión. Se deben considerar otros códigos almacenados para determinar la severidad.
Los síntomas de un código P0698 pueden incluir:
- Fallo de la transmisión al cambiar entre modos deportivo y económico.
- Malos funcionamientos en los cambios de marcha.
- Engranaje de la transmisión retardado o inexistente.
- Fallo de la transmisión al cambiar entre modos de tracción total y a dos ruedas.
- Fallo de la caja de transferencia al cambiar de velocidad baja a alta.
- Ausencia de acoplamiento del diferencial delantero.
- Ausencia de acoplamiento del cubo delantero.
- Cuentakilómetros u odómetro errático o inoperativo.
Causas Posibles
- Sensor defectuoso.
- Fusibles y/o eslabones de fusibles defectuosos o fundidos.
- Relé de alimentación del sistema defectuoso.
- Circuitos abiertos y/o conectores en mal estado.
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Para diagnosticar un código P0698, necesitará un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DVOM) y una fuente de información fiable del vehículo. Un osciloscopio portátil también puede ser de gran ayuda.
En primer lugar, consulte la fuente de información de su vehículo para localizar el sensor y determinar su función. Realice una inspección visual de los cables y conectores relacionados con el sistema del sensor. Repare o reemplace el cableado, conectores o componentes dañados o quemados según sea necesario.
A continuación, conecte el escáner al puerto de diagnóstico y recupere todos los códigos de fallo y datos de instantánea. Tome nota de los códigos, el orden en que se almacenaron y cualquier dato asociado, ya que esta información puede ser útil si el código es intermitente. Luego, borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si el código se restablece inmediatamente.
Si el código vuelve a aparecer, use el multímetro para probar la tensión de referencia y las señales de tierra en el sensor. Normalmente, debería encontrar cinco voltios y una buena tierra en el conector del sensor.
Si las señales de tensión y tierra están presentes, continúe probando la resistencia y la continuidad del sensor. Compare sus resultados con las especificaciones de prueba de la fuente de información de su vehículo. Reemplace los sensores que no cumplan con estas especificaciones.
Nota importante: Desconecte todos los controladores asociados de los circuitos del sistema antes de probar la resistencia con el multímetro para evitar dañar el PCM.
Si la tensión de referencia es baja (a nivel del sensor), use el multímetro para verificar la resistencia del circuito y la continuidad entre el sensor y el PCM. Reemplace los circuitos abiertos o en cortocircuito si es necesario. Si el sensor es electromagnético con una señal alterna, utilice el osciloscopio para monitorizar los datos, centrándose en problemas y circuitos completamente abiertos.
Notas de diagnóstico adicionales:
Este tipo de código suele proporcionarse como soporte para un código más específico. Un código P0698 registrado normalmente está asociado a la transmisión.