¿Qué significa el código P0658?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) del grupo motopropulsor y generalmente se aplica a vehículos OBD-II. Algunas de las marcas de vehículos que pueden incluirlo son, entre otras, Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan, etc.
Función del ECM y Detección del Código
El ECM (Módulo de Control del Motor) no solo es responsable de supervisar y ajustar numerosos sensores, solenoides, actuadores y válvulas, sino también de garantizar que todos estos componentes funcionen de forma fluida y conjunta para alcanzar los valores deseados. Todo ello para asegurar que se aprovecha al máximo la economía de combustible y el rendimiento del vehículo. En este caso, si aparece un código P0658 o uno asociado, dependiendo de la marca y modelo, podrías experimentar problemas en la maniobrabilidad de la transmisión.
Es importante señalar que, en mi experiencia con modelos europeos, también he visto este código como un diagnóstico del sistema EVAP. Tras destacar estas posibles diferencias, es evidente que debes consultar el manual de servicio de tu vehículo para una correcta dirección en el diagnóstico. La mayoría de las veces, los síntomas serán un indicador clave de los sistemas o componentes con los que deberás trabajar para corregir la falla.
En lo que respecta al P0658 y códigos asociados, el ECM ha detectado un valor anómalo en el circuito de tensión de alimentación del actuador. Reconoce la anomalía al comparar los valores reales con los deseados. Si estos salen del rango esperado, enciende el MIL (Luz Indicadora de Mal funcionamiento) en tu tablero. El módulo debe monitorizar esta falla durante varios ciclos de conducción antes de encender la luz. Asegúrate de buscar la designación “A” en el circuito. Según tu marca y modelo, esto podría designar un cable, arnés, ubicación, etc. Dicho esto, utiliza siempre la información técnica del fabricante del equipo original (OEM) para ello.
Este código también podría ser detectado por el TCM (Módulo de Control de la Transmisión), dependiendo de la descripción específica que tenga tu marca y modelo para este código.
P0658: ¿Qué tan grave es este DTC?
En términos generales, la gravedad aquí es moderada. Dado que existen varias descripciones para este código, debes ser precavido durante el diagnóstico. Serán necesarios datos de servicio adecuados. Si en tu caso se trata de un código de la transmisión, sin duda querrás repararlo lo antes posible. Usar a diario un vehículo con un código activo de transmisión es un riesgo que no queremos correr.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de diagnóstico P0658 pueden incluir:
- Malos cambios de marcha
- Falta de par motor (torque)
- Atascado en una velocidad
- CEL (Luz de ‘Check Engine’) encendida
- Mala conducción en general
- Potencia de salida limitada
- Mal consumo de combustible
- Revoluciones (RPM) anormales del motor
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código de falla P0658 pueden incluir:
- Cable corroído que provoca alta resistencia
- Intrusión de agua
- Conector(es) derretido(s) o roto(s)
- Cortocircuito a potencia
- Problema eléctrico general (ej., problema con el sistema de carga, batería en mal estado, etc.)
¿Cuáles son los pasos de diagnóstico y solución de problemas para el P0658?
El primer paso en el proceso de solución de problemas para cualquier falla es buscar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para conocer problemas comunes con el vehículo específico.
Los pasos de diagnóstico avanzados son muy específicos para cada vehículo y pueden requerir el equipo y los conocimientos avanzados apropiados para realizarse con precisión. Incluimos los pasos básicos a continuación, pero recomendamos consultar una guía de reparación específica para el año, marca, modelo y grupo motopropulsor de tu vehículo.
Paso básico nº 1
El enfoque de tu diagnóstico dependerá de tu marca, modelo y los síntomas que experimentes. Pero, en general, lo primero que debes hacer es borrar los códigos con tu escáner y conducir el vehículo hasta que el código se active nuevamente. Si lo hace, después de localizar el circuito/arnés correcto con el que estamos trabajando, inspéctalo en busca de daños. Podría estar ubicado bajo el vehículo, donde los escombros del camino, la suciedad, el hielo, etc., pueden dañar los circuitos. Repara cualquier cable abierto o desgastado, si es necesario. Además, sería una buena idea inspeccionar los conectores involucrados. Puedes desconectarlos para revisar los terminales en busca de pines torcidos o dañados que puedan causar problemas eléctricos. A veces, una alta resistencia en un circuito puede generar calor excesivo, ¡hasta el punto de quemar el aislamiento! Esto sería una buena señal de que has encontrado el problema.
NOTA: Siempre suelda y protege con termocontraíble los cables dañados, especialmente cuando están expuestos a los elementos. Reemplaza los conectores por piezas OEM para garantizar conexiones eléctricas adecuadas.
Paso básico nº 2
Localiza tu actuador utilizando la información de servicio. A veces, estos pueden ser accesibles desde el exterior. Si ese es tu caso, puedes verificar la integridad del propio actuador. Los valores deseados para esta prueba varían considerablemente, así que asegúrate de tener tu multímetro y manual de servicio a mano. Utiliza siempre conectores de prueba adecuados para los pines para evitar daños innecesarios en las conexiones. Si los valores registrados están fuera de los rangos deseados, el sensor podría considerarse defectuoso y debe ser reemplazado por uno nuevo.
Paso básico nº 3
Revisa tu ECM (Módulo de Control del Motor) y TCM (Módulo de Control de la Transmisión) en busca de cualquier daño evidente. A veces, están ubicados en un lugar propenso a acumular agua y causar corrosión. Cualquier polvo verde visible debe considerarse una señal de alarma. A partir de este punto, un técnico certificado debería hacerse cargo, dada la complejidad del diagnóstico del ECM.
Este artículo es estrictamente informativo y los datos técnicos y boletines de servicio para tu vehículo específico siempre deben tener prioridad.