¿Qué significa?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 en adelante). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Hyundai, Honda, etc. Aunque es genérico, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, marca, modelo y configuración del tren motriz.
Un código registrado P0649 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito de control del testigo de velocidad.
El testigo de control de velocidad se encuentra en el tablero de instrumentos. Su función principal es alertar al conductor de que el sistema de control de velocidad ha sido activado (cuando está encendido). El sistema de control de velocidad también se conoce como regulador de velocidad.
El PCM generalmente monitorea la continuidad del circuito de control de la lámpara de control de velocidad cada vez que se enciende el contacto. El sistema de control de velocidad utiliza las señales de entrada del sensor de velocidad del vehículo (VSS) y/o sensores de velocidad de las ruedas para regular automáticamente la velocidad del vehículo (después de que el conductor active el sistema).
Cada vez que se enciende el contacto y el PCM está energizado, se realizan varias autocomprobaciones del controlador. Además de ejecutar autocomprobaciones internas de los controladores, la red de área del controlador (CAN) transporta datos en serie de cada módulo individual para garantizar que los controladores a bordo se interfacen correctamente.
Si se detecta un problema en la supervisión del circuito de control del testigo de control de velocidad, se registrará un código P0649 y puede encenderse un testigo indicador de mal funcionamiento (MIL).
Un estilo de indicador de lámpara de regulador de velocidad:
Indicador de crucero P0649
¿Qué tan grave es este DTC?
Todos los códigos del módulo de control interno deben tomarse en serio. Un código registrado P0649 (con encendido del testigo de control de velocidad) probablemente provocará la pérdida de activación del control de velocidad.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0649 pueden incluir:
Sistema de control de velocidad inoperativo
Otros códigos almacenados (control de velocidad)
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código pueden incluir:
PCM defectuoso
Error de programación del PCM
Circuito de control de lámpara de control de velocidad abierto o en cortocircuito
Bombilla de lámpara de control de velocidad defectuosa
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P0649?
Se necesitará un escáner de diagnóstico, un volt/ohmiómetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable sobre el vehículo para diagnosticar un código P0649.
Consulte la fuente de información de su vehículo para ver los boletines de servicio técnico (BST) que reproduzcan el código registrado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Si encuentra el BST apropiado, puede proporcionar información de diagnóstico útil.
Comience conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y los datos de instantánea. Querrá anotar esta información, por si el código resulta ser intermitente. Después de registrar toda la información relevante, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que el código se restablezca o el PCM entre en modo de preparación.
Si el PCM entra en modo de preparación, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar. La condición que causó el almacenamiento del P0649 puede tener que empeorar antes de que se pueda alcanzar un diagnóstico preciso. Si el código se restablece, continúe con su diagnóstico.
Utilice su fuente de información del vehículo para obtener vistas frontales de conectores, diagramas de pines de conectores, localizadores de componentes, esquemas de cableado y diagramas de flujo de diagnóstico relacionados con el código y el vehículo en cuestión.
Verifique si hay voltaje de batería en el circuito del testigo de advertencia de control de velocidad utilizando el esquema de cableado apropiado y su DVOM. Si no, verifique los fusibles y relés del sistema y reemplace las piezas defectuosas según sea necesario. Si se descubre voltaje en el testigo de advertencia de control de velocidad, sospeche de una bombilla defectuosa del testigo de advertencia de control de velocidad.
Si la bombilla del testigo de advertencia de control de velocidad funciona correctamente y el P0649 sigue restableciéndose, use el DVOM para probar los fusibles y relés de alimentación del controlador. Reemplace los fusibles quemados según sea necesario. Los fusibles deben probarse con el circuito cargado.
Si todos los fusibles y relés parecen funcionar correctamente, se requiere una inspección visual del cableado y los arneses relacionados con el controlador. También querrá verificar las conexiones a tierra del chasis y del motor. Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener ubicaciones de tierra para los circuitos relacionados.
Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de signos de agua, calor o daños por colisión. Cualquier controlador dañado, especialmente por agua, debe considerarse defectuoso.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador están intactos, sospeche de un controlador defectuoso o un error de programación del controlador. El reemplazo del controlador requerirá reprogramación. En algunos casos, puede comprar controladores reprogramados a través de fuentes alternativas. Otros vehículos/controladores requerirán reprogramación a bordo que solo puede realizar un concesionario u otra fuente calificada.
Si el testigo de control de velocidad no se enciende durante la llave en encendido con motor apagado (KOEO), sospeche de una bombilla defectuosa del testigo de advertencia de control de velocidad
Pruebe la integridad de la tierra del controlador conectando el cable de prueba negativo del DVOM a tierra y el cable de prueba positivo al voltaje de la batería