¿Qué significa?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y más recientes). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Acura, Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Kia, Honda, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, marca, modelo y configuración del tren motriz.
Un código almacenado P0648 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito de control de la lámpara del inmovilizador.
La lámpara del inmovilizador se encuentra en el tablero de instrumentos. Su función principal es advertir al conductor que la llave del inmovilizador ha funcionado mal o no es reconocida (cuando está encendida). Esta luz de advertencia a veces se denomina luz de seguridad.
El PCM generalmente monitorea la continuidad del circuito de control de la lámpara del inmovilizador cada vez que se enciende el contacto. La llave del inmovilizador está equipada con un transpondedor que es reconocido por el PCM (y otros controladores) cuando está en las inmediaciones del vehículo. Esto permite que varios sistemas (como el arranque por botón y la entrada sin llave) permanezcan funcionales y prácticos.
Cada vez que se enciende el contacto y el PCM está encendido, se realizan varias autocomprobaciones del controlador. Además de ejecutar autocomprobaciones internas de los controladores, la red de área del controlador (CAN) transporta los datos en serie de cada módulo individual para garantizar que los controladores a bordo se interfacen correctamente.
Si se detecta un problema en la supervisión del circuito de control de la lámpara del inmovilizador, se registrará un código P0648 y puede encenderse una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Una lámpara típica del inmovilizador:
Lámpara del inmovilizador P0648
¿Qué tan grave es este DTC?
Los códigos del módulo de control interno deben tomarse en serio. Un código P0648 registrado (con iluminación de la lámpara del inmovilizador) probablemente resultará en una condición de no arranque.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0648 pueden incluir:
No arranca
Lámpara del inmovilizador inoperativa
Otros códigos (de seguridad) registrados
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código pueden incluir:
PCM defectuoso
Error de programación del PCM
Circuito de control de la lámpara del inmovilizador abierto o en cortocircuito
Llave del inmovilizador (llavero) defectuosa (batería agotada)
Bombilla de la lámpara del inmovilizador defectuosa
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P0648?
Se necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable sobre el vehículo para diagnosticar un código P0648.
Consulte la fuente de información de su vehículo para ver los boletines de servicio técnico (BST) que reproduzcan el código registrado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Si encuentra el BST apropiado, puede proporcionar información de diagnóstico útil.
Comience conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y los datos de instantánea. Querrá anotar esta información, en caso de que el código resulte ser intermitente. Después de registrar toda la información relevante, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que el código se restablezca o el PCM entre en modo de preparación.
Si el PCM entra en modo de preparación, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar. La condición que causó el almacenamiento del P0648 puede tener que empeorar antes de que se pueda alcanzar un diagnóstico preciso. Si el código se restablece, continúe con su diagnóstico.
Utilice su fuente de información del vehículo para obtener vistas frontales de conectores, diagramas de pines de conectores, localizadores de componentes, diagramas de cableado y diagramas de flujo de diagnóstico relacionados con el código y el vehículo en cuestión.
Verifique si hay voltaje de batería en el circuito de la luz de advertencia de control de velocidad utilizando el diagrama de cableado apropiado y su DVOM. Si no, verifique los fusibles y relés del sistema y reemplace las piezas defectuosas según sea necesario. Si se descubre voltaje en la luz de advertencia de control de velocidad, sospeche de una bombilla defectuosa de la luz de advertencia de control de velocidad.
Si la bombilla de la luz de advertencia de control de velocidad funciona correctamente y el P0648 continúa restableciéndose, use el DVOM para probar los fusibles y relés de alimentación del controlador. Reemplace los fusibles quemados según sea necesario. Los fusibles deben probarse con el circuito cargado.
Si todos los fusibles y relés parecen funcionar correctamente, se requiere una inspección visual del cableado y los haces relacionados con el controlador. También querrá verificar las conexiones a tierra del chasis y del motor. Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener ubicaciones de tierra para los circuitos relacionados.
Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de signos de agua, calor o daños por colisión. Cualquier controlador dañado, especialmente por agua, debe considerarse defectuoso.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador están intactos, sospeche de un controlador defectuoso o un error de programación del controlador. El reemplazo del controlador requerirá reprogramación. En algunos casos, puede comprar controladores reprogramados a través de fuentes alternativas. Otros vehículos/controladores requerirán reprogramación a bordo que solo puede realizar un concesionario u otra fuente calificada.
si la lámpara del inmovilizador no se enciende durante la llave en encendido-motor apagado (KOEO), sospeche de una bombilla defectuosa de la lámpara de advertencia del inmovilizador
Pruebe la integridad de la tierra del controlador conectando el cable de prueba negativo del DVOM a tierra y el cable de prueba positivo al voltaje de la batería