¿Qué significa?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Audi, BMW, General Motors, Ford, Jaguar, Mercedes-Benz, Volkswagen, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si se ha registrado un código P0644 en su vehículo equipado con OBD-II, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito de control de datos en serie del sistema de visualización del conductor.
En la mayoría de los casos, la visualización del conductor se refiere a la pantalla LCD montada en el tablero, pero también puede referirse a la pantalla de visualización frontal que aparece en el parabrisas del lado del conductor en algunos vehículos.
Debido a las limitaciones de espacio y coste asociadas con los vehículos producidos en serie, la comunicación entre el PCM y otros controladores a bordo es una comunicación de datos en serie. Esto significa que los bytes de datos únicos se transfieren secuencialmente, un byte a la vez.
Todas las comunicaciones de datos en serie a bordo se realizan utilizando la red de área de controladores (CAN). El CAN es un conglomerado de cableado y conectores que se forma en un haz. Es uniforme para un tipo particular de automóvil. Por lo tanto, es posible utilizar un conjunto común de controladores, sensores y actuadores, así como un solo tipo de sistema de diagnóstico (OBD-II).
Si el PCM (o uno de los otros controladores a bordo) detecta un mal funcionamiento en el circuito de comunicación de datos en serie de la visualización del conductor, se almacenará un código P0644 y puede encenderse una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). En la mayoría de los casos, el encendido de la MIL requerirá más de un ciclo de encendido en caso de fallo.
Un tablero con múltiples pantallas LCD:
¿Qué tan grave es este DTC?
Este tipo de código de comunicación de datos en serie no debe ir acompañado de problemas de conducción o seguridad. Sin embargo, un código P0644 podría asociarse con una pérdida de la visualización del conductor. Esto podría ser molesto pero no se clasificaría como una condición grave.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de fallo P0644 pueden incluir:
Pérdida del sistema de visualización del conductor
Otros códigos registrados
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código pueden incluir:
Cableado o conectores en cortocircuito o abiertos en el bus CAN
Monitor de visualización del conductor defectuoso
Fusible fundido o eslabón fusible
Relé defectuoso
PCM incorrecto o error de programación
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P0644?
Aunque los códigos de comunicación de datos en serie pueden ser muy difíciles de diagnosticar con precisión, existen varias herramientas que serán necesarias para realizar algunas pruebas preliminares.
Un escáner de diagnóstico y una fuente confiable de información del vehículo serán útiles para intentar diagnosticar un código P0644.
Puede utilizar la fuente de información del vehículo para buscar boletines de servicio técnico (BST) que relacionen el vehículo, el tamaño del motor, los síntomas presentados y los códigos almacenados en su situación. Si encuentra un BST aplicable, esto puede ayudarle a diagnosticar el código P0644 más rápidamente. Cuando se trata de un código de comunicación de datos en serie, encontrar el BST aplicable puede ser lo mejor que puede surgir de la situación.
Comience conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y los datos de captura relevantes. Tome nota de esta información por si la necesita más tarde (una vez borrados los códigos). Luego, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que ocurra uno de los dos escenarios:
A. El código no se restablece y el PCM entra en modo de preparación
B. El código se restablece
Si ocurre el escenario A, está tratando con un código intermitente y las condiciones que lo causaron pueden tener que empeorar antes de que se pueda establecer un diagnóstico preciso.
Si ocurre el escenario B, realice una inspección visual de todos los cables y conectores asociados. Verifique los fusibles y relés de alimentación del PCM. Realice las reparaciones necesarias. Si no se detecta ningún problema, pruebe las tierras del controlador y repárelas si es necesario.
Si el PCM tiene una tierra y tensión adecuadas en los terminales, sospeche que el monitor ha fallado o que hay un error de programación/PCM.
Utilice el DVOM para probar la tensión y tierra del PCM y otros controladores